Re: China - 3
 

Что за жидкое стекло? Это которое продается в строительных магазинах :smile-big:

Добавлено через 2 минуты
Доказать самому себе в верности решения выбора автомобиля. Видимо им очень много компромиссов приходится терпеть.

Re: China - 3
 

Не думаю, что такой вариант продержался бы 10 лет :smile-big:

Re: China - 3
 

Так и есть.

Re: China - 3
 

Ты намочил свои сухие цифры ))))
Я тебе про общий обьем багажника писал со сложеными сидухами

1080 и 1100 у маленькой четверки

Опять джак что-то напутал?


Будешь жидким стеклом обливать?
Мне это интересней :smile-big:

Re: China - 3
 

Сравнил с ниссаном. А что?

Об ресурсе лавашовой подвески и мотора с роботом тут уже было. У таксистов 300к без проблем Вполне себе достойно.

Кузовщина может напрячь. Тем более, китайцы его совсем снять с производства могут. Ищи потом панели..
Ну, поглядим. Выходов всегда не менее двух )

Re: China - 3
 

Да видимо Ниссан нынешний или до? Да лавашная также проходит ямы, стыки, волны как Калина или надо как на заниженном вазе каждую кочки кланяться, в этом разница как раз и есть.

Добавлено через 3 минуты
Представь если не дубасить на подвеске той же Гранте= вечная? Думаю нет, но она глатает, где Лавашная плачет)

Добавлено через 1 минуту
Так что не надо чесать и петь, т.к.на Лаваше у тебя нет пробега как на Калине.

Re: China - 3
 

Я вижу Т4 практически раз в неделю. Разница заметна не вооруженным взглядом насколько маленьким Т4 выглядит по сравнению с JS6. И да забываю сказать. Тиго 4 брали в мае 25 года. Но до сих пор в нем присутствует запах дешевого китайского пластика. Особенно это заметно когда пересаживаешься из JS6 в Тиго. Запах неприятный, как от дешевых пускателей из карболита с оттенками горелой электроники. Недавно ездили по работе с одним клиентом, у него Kia Sportage, сказал что в JS6 запах как в корейских автомобилях.

Добавлено через 4 минуты
У меня было две калины, если на М6 гонять по проселкам так как я гонял на калине, думаю что через несколько км. он начнет терять детали подвески, в принципе как и любой другой китаец :smile-big:

Re: China - 3
 

О как, а мне тут один втирает пробег под 300 не меняя в подвеске.:smile-big: Видимо НГ давит?

Добавлено через 2 минуты
Просто не понимаю, зачем писать чепуху, которую сам не проверял, ладно, можно понять детско-юношеские понты, кровь кипятком и т. д. :smile-big:

Re: China - 3
 

Смешно ведь это читать. :)
Обе машины с новья ни чем не пахли. Если не нюхать китайские колеса.

Ты не напрягайся как ХОХ
А то ведь правда со стороны смотриться как будто, что то себе доказываешь :)

Джак хороший авто, но вот с цифрами не дружит. То просвет, теперь обьем багажника. Не не, измерять не надо, у Ладавоза камаз все одно больше )

Re: China - 3
 

Была у нас одна проселочная дорога между Павловским Посадом и Электросталью. До 2020 не асфальтированная проселочная, но очень экономила время. Поехли по работе с инженером по эксплуатации на моей калине по этой дороге. Я по привычке еду по ней 50-60 км/ч. У него глаза на лоб полезли, говорит ты сейчас подвеску убьешь все косточки поотрываешь. Я ему отвечаю что всегда так по этой дороге катаюсь, и да на калине нет косточек там есть стальные яйца :smile-big:. По этой дороге даже супер-пупер надежные крузаки ехали не более 20-30 км/ч. Гоняли только калины, гранты, девятки, четырки и пятнашки.

Добавлено через 2 минуты
Она у него в гараже стоит, наверное от чего другого запах в салон проходит. Она у него в гараже может неделю простоять не выезжая.

Добавлено через 37 секунд
Просвет 190

Re: China - 3
 

Камаз ком. транспорт, он твою Ж не возит, он работает, твой Т4 перевезет без проблем, а вот Т4 умрёт. :smile-big:

Добавлено через 52 секунды
Сравнение твои ни о чём, в принципе как всегда):smile-big:

Re: China - 3
 

У меня было 3 калины, одна из них в хозяйстве осталась.
Полностью согласен. М6 даже в принципе не может так ехать, как калина-гранта на 21928.
Вот на удивление, на легкой машине подвеска одновременно и мягче и более энергоемкая. Такое позволяет вытворять.. мало кто сравниться может. Японцы здорово помогли с настройкой подвески.
А ресурс, думаю, еще в 2108 хорошо заложили.

В то же время, м6 тоже не пальцем деланый. На городских рельефах может больше, чем большинство в потоке. Но..

Re: China - 3
 

Уже не интересно, слив пошёл, как выше и написал, понты и не более про М6.

Re: China - 3
 

Один я не вижу особых отличий лаваш-подвески от японской. Ну, прям вот от тех самых японцев, которые помогли )
Что то диван, что это.
21928 тоже была, мифическими свойствами я бы ее не наделял.

ЗЫ возможно в моем случае дело было в 15 дисках.

ЗЗЫ также возможно, что у лавашей этот момент тоже лотерейный.
Т.к. в интернетах существуют отзывы как о мягкой (тот же обзор Тычинина и многих других), так и о (внезапно) жесткой подвеске.
Такая вот подвеска Шредингера. Что оч странно, конечно )

Вложение 20451 Вложение 20452

Мои ощущения на фоне помогающих японцев - однозначно за первый вариант.
Причем на тест-драйвовом авто гоняли специально по полю, уж подвохи бы вылезли, если бы были. Нет, именно что всежрущий диван.

По тем же уводам например в интернетах целые теории заговора, что мол привода от разных поставщиков идут рандомные, рейки от разных поставщиков идут рандомные -> кому то может достаться джекпот.
Может и тут присутствует какой-то такой фактор. Что в разных партиях амортов - аморты могут быть как диванные, так и для спарцменов.

Из всех местных лавашей - половина у самих кетайцев уже снята и не продается.
Актуальный модельный ряд с двс на домашнем рынке:

Вложение 20453

Как видишь, общего у нас с ними осталось - дарго(бигдог), н5, н7(бигдог+), н9.
Жульен, н3, м6, ф7 - это теперь отдельно живущие продукты специально под наш рынок, со своим жизненным циклом и своими обновлениями.
Думаешь чего они каждый год тут все расширяют и расширяют производство (при том что спика у них нет и не было изначально) - в обозримом будущем модельные ряды походу будут расходиться все больше и больше.
И тут у нас образуется вообще отдельный загон со своими моделями, сам же для себя и штампующий кузовню и по возможности комплектуху.
Покуда будет спрос - будут клепать, так видится. В этом gwm мастера, для китайцев продержать один кузов в производстве 14 лет - тянет на рекорд.

Там вопрос что именно тебе нанесут (с нынешним кетаезамещением) и почем. А то отвалишь 30к, сделаешь блястящих фоточек .. а хватит на сезон.

Я обычно просто бронирую в полиуретан зоны риска - капот, фары, полоска на крышу.

Re: China - 3
 

ВАЗу помогли ниссановцы, рассказали как подвеска правильно должна работать, а на лаваше у нас типа хонда, которую, по легенде, скопировали китайскими технологиями. Ну, не суть.

Возможно, да. Я с 15дисков почти сразу спрыгнул. Домашние 14 тапки и надежнее и привычнее. Дорожную мелочь они ощутимо лучше прячут. +2-3см резины по боковине это большая разница на ходу.

К подвеске лаваша у меня вопрос, по сути, один. Какого мпх он, качнувшись, защитой шкрябает там, где на ккроссе я просто пролетаю не глядя? Вот ну не согласованны между собой геометрия кузова и хода подвески.
Если буду дольше 2-3 лет на лаваше ездить, резину повыше поставлю. Должно помочь.

Добавлено через 5 минут
Погуглил жидкое стекло на кузов.
По описаниям, ресурс покрытия полгода. Ну и.. назачем козе баян?