Re: Амортизаторы - 2
 

Ну не на пятой же тысяче пробега?))

Добавлено через 23 секунды
Изыди!)

Re: Амортизаторы - 2
 

Ты через строчку читаешь чоли? )

Re: Амортизаторы - 2
 

В каком смысле?) Только с салона выехал и кердык амортам?)

Re: Амортизаторы - 2
 

Человек написал на каком пробеге заменил. Ты с цитатой его поста спрашиваешь вопросы. Есло это риторические вопросы, то уточняй. )

Re: Амортизаторы - 2
 

Это твоя первая машина, что ли, или ты зимой ни когда не ездил? На всех без исключения машинах на морозе "дубеют" всевозможные резинки в подвеске, сайленблоки, масло во всех амортизаторах на морозе густеет (аморты становятся жёсткими), даже покрышки, и те дубеют. Из всего этого складывается жёсткость машины на морозе:struggle:. Да даже поралон в сидениях при -30 дубовый становится - садишься, как на деревянную лавку.

Re: Амортизаторы - 2
 

Машина не первая, но на этой контраст больно приличный! Даже Гранта, на которой временами езжу параллельно, заметно мягче.

Re: Амортизаторы - 2
 

потому, что гранта для колхозников, а веста для активных водителей.
нашел что сравнивать.
представляю как бы ты ныл, купив св кросс :)

Re: Амортизаторы - 2
 

Я имел в виду коллегу по цеху. Так то у меня куда породистей кони побывали;)

Re: Амортизаторы - 2
 

я когда на свою первую рио сел, тоже ныл как многие - жестко шо пипец.
но путем поисков и анализа, пришел к замене ... пружин. и всё.
после этого подвеска стала как у породистого мерина - мелкие неровности, стыки вообще не ощутимы, а чтобы подвеску пробило нужно херачить в режиме ралли по бездору.
а большинство считало, что виноваты амморты.

Re: Амортизаторы - 2
 

Сейчас, после устанвки плазы, поездки получаются при температуре около -20. Но даже при такой температуре они работауют очень адекватно. На штатных было ближе к телеге.
Наблюдаем дальше.