Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

У меня на максимум вверх подняты, не знаю, на единичку или пятёрку - главное для меня, чтобы дорога освещалась максимально далеко. При этом ни кто ещё ни разу не моргал.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Кстати по поводу ОСРАМ. Может конечно и не так, но https://www.youtube.com/watch?v=X1L_aFGjmSI судя по этому в рефлекторной не очень все хорошо. В линзах ДА.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

ну вот я никогда не моргаю, потому что бесполезно

и да, все из секты "не слепит" почему то не хотят никогда фоткать xD

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Ну вы блин даёте!(с)#А чё-так можно было?Нахер все эти картинки на стене,а ещё этот ящик на колёсиках с увеличилкой придумали,но это не для нас.Новое течение в регулировке света фар-по понятиям!:smile-big:

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Макс. "поднятые фары" = Нулевому положению корректора = Угол падения СТГ 1%
То есть, корректором ты можешь только опустить СТГ.

Леопольд взял и изменил угол падения, сделал 0.1% и теперь ему удобно!
Он под БС фар легко ездит со скоростью 100 кмч и ДС фар ему не нужен.


Леопольд, я в 90% случаев не моргаю.

Да ну вас, то сварщики, то настройщики....
Просто нужно своей настроить 0% на положении 2 корректора, маргнут - приопущу. Корректор быстрый, успеет опустить :)

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

картинка на стене не даст понимания слепит не слепит. она может показать только адекватность СТГ (даже имею адекватную галку фара может светить вверх слепя встречку)
есть нормальный вариант с ящиком и колхозный (с 50+- метров фото на высоте глаз сидящего водителя)

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Я про это и писал. Еще на к2 так делал, с тобой же и обсуждали давно. :)
Правда на весте настроил 0 на 1.5 значении корректора, дальше фары уже не поднимались даже регулировочным винтом.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

я делал так же когда то, в итоге отказался
что ДС врубать, что корректор крутить

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Ну у всех свои гуси. :)

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

в продолжение своих планов о переходе на h18 65w - нашел лампы Avantech H18 12V 65W по цене 250 руб/штука. Это практически бесплатно

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

говнокитай какой-то...

на будущее - любое покрытие на колбе лампы приводит к УМЕНЬШЕНИЮ светового потока. какие бы +100500% не обещали.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

При прохождении осмотра проверка происходит в нулевом положении корректора.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Ага, я понял сейчас откуда такие водители берутся, которые едут по трассе 100 км/ч в темноте, а как встречка появляется, сразу, без видимых на то причин сбавляют до 60! Т.е. при 100км/ч ты едешь на дальнем, как встречка появляется, переключаешься на ближний, а фары-то у тебя по Букварю настроены, ты не фига не видишь и волей-неволей тебе приходится снижать скорость, но поднять фары тебе не позволяет Религия и написанное в Букваре! Это, Юра, называется "Горе от ума".

Добавлено через 1 минуту
Не моргаешь - значит тебя всё устраивает, и я делаю вывод, что мои фары тебя не слепят, так чего ж тогда тебе не нравится?

Добавлено через 13 минут
Конечно. А корректор предназначен для того, чтоб опустить фары (на усмотрение водителя!), когда задняя часть машины нагружена. А как вы определяете, на сколько у вас загружена машина и на сколько нужно опустить фары? Наверно у каждого под рукой таблица: "1 мешок картошки - 0,5 деления, два мешка картошки +пассажир - 1,5 деления, два пассажира+ пара мешков цемента - 2,5 деления..." А мне вот думается - на глаз, и точно так же по тому, моргают встречки или нет. Так вот так же я определяю, на сколько мне нужно поднять -опустить фары в данной ситуации при данной скорости чтоб и не слепить встречку и я на этой скорости мог видеть на столько, чтоб контролировать ситуацию, а не двигаться вслепую и надеятся, "авось из кустов заяц не выскочит или какой-нибудь пьяненький дядька по обочине идти не будет". Я, как бы, не вчера за руль сел и прекрасно понимаю, что задранные в небо фары встречки слепят, а ослеплённый водитель может и на встречку вильнуть нечаянно со всеми вытекающими.

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Фары должны быть настроены ПО БУКВАРЮ,потому как не ты один на дороге и для тебя весь мир не должен останавливаться.А вообще корректор придумали для корректировки света в связке с загрузкой авто,а не с больной фантазией,буржуи уже давно решили эту проблему,установив автоматику,но боюсь у нас и это не сработает-будут спички подкладывать:smile-big:

Re: Головной свет, противотуманки и пр. - 3
 

Сам придумал?