Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Леонид ты не понял, для кого то это смерть сразу особенно на 2й), представь какие у них будут шары:shock::smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Переключаться не умеешь. Ездишь совсем не эстетично )

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

у меня тащит.
даже с 1500 об/мин тащит (если не передавить педальку).
но это не заслуга вариатора. просто двигатель обкатался (субъективно, только после 30 тыс.км поехал) и пробеги 70-80% по объездной на скоростях под 120. поэтому калибровки/адаптации в эбу под трассу заточились. и в городе кажется, что двигатель реагирует на малейшее движение педали. но вот вариатор за ним не успевает...
ПС: но вся эта динамика до первого пассажира в салоне...

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Тебе не кажется :) Так оно и есть. Двигатель уже раскрутился, а вариатор не спешит передавать момент на колеса)
Для гонок на треке - это, конечно, полное фиаско, но для седана бе класса и езды по допам - дело привычки.

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

У вариаторов есть спортивный режим, где обороты повыше, соответственно расход повыше. Зато отклик на педаль газа быстрее.
РАВ у меня сам адаптировался под рваный темп и начинал на какое-то время держать обороты повыше. Типа, узкая дорога, по ней дачники медленно везут стройматериалы, а встречных много, соответственно окна для обгона маленькие :)

Заметьте, обороты поднимают не ради оборотов, а ради момента - чтоб затем ускориться. Если полка момента горизонтальная, смысла раскручивать двигатель перед разгоном нет. Например у наддувных моторов.

Переходные режимы - более сложные для силового агрегата и вредные. Поток, как правило, монотонный. Это хорошо. Двигайтесь вместе с потоком, подобно муравьям ;)

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

А вы уверены, что вы управляете двигателем? В бесступенчатых трансмиссиях, например, с/х техники, педаль газа не имеет ничего общего с двигателем. И называется она - педаль движения. Ей водитель задает скорость кпп, которую хочет заиметь. КПП в свою очередь по кан говорит мотору сколько нужно оборотов.

Судя по поведению педали в Весте, когда нужно ее постоянно дожимать глубже, что бы ускоряться, есть чуйка, что к двигателю она тоже имеет опосредованное отношение. Отсюда появляется вывод, что это вариатор управляет мотором (по крайней мере в режиме D) и требует от него сначала разогнаться, а потом уже сам переключается. Отчасти это подтверждается тем, что есть различные режимы (спорт, драйв, пенсия и т.д.) именно у КПП и поведение двигателя меняется не от хотелок водителя через педаль газа, а именно от режима коробки.
И только переход в режим M возвращает двигатель в подчинение водителю.

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

ну не в жигулях ведь :)

Добавлено через 42 секунды
я уже ни в чем не уверен.
пока не перепрошью эбу двигателя :)

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Я бы не был так категоричен.
Вариатор - единственная коробка, умеющая иногда разгоняться под сброс оборотов.
Владелец привык оценивать скорость по числу оборотов и громкости в первую очередь, а по ощущениям в жопе и вестибулярном аппарате - во вторую. Когда наступает когнитивный диссонанс, легко ошибиться. Но для таких случаев у инженеров есть инструментальный контроль ;)

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Как бы это не было газовым выстрелом в муку без перепрошивки эбу вариатора :smile-big:

Еще одно предположение есть, варик намеренно сделали спокойным из без всяких фанатичных режимов, что б солнце было цело, да ремень ходил сотку-другую.

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

что мозг вариатора получает данные по крутящему моменту от двигателя.
и если после перепрошивки эбу двигателя, мозг вариатора будет получать бОльшие значения момента, то вести себя он будет по-другому.

да и по-большому счету мне от прошивки двигателя нужно, чтобы была более линейная связь между нажатием педали и открытием дросселя. заколебали эти идиотские подбросы оборотов при старте

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Попробуешь, потом отпишись как получилось. Очень интересно.

А по поводу оборотов, на Дастере на палке чуть дунешь на педаль уже 3-4 000 выдает. Чувствительность понижает режим ЭКО. Это похоже дань моде какая-то или Реновская фишка.

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Конкуренты тож не дешевеют:

В России появились новые седаны Kia Rio
https://www.zr.ru/content/news/94169...s-novye-sedan/

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Первые машины 2023 года, ввезенные альтернативным путем, уже стали появляться у дилеров. За Рио без пробега просят от 2 284 000 до 2 888 000 рублей.

Надежд на вменяемые ценники перезапущенного фл всё меньше..

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

Всё именно так. Но мы же про ощущения от педали. Разумеется, педаль не дырку открывает, а всё гораздо сложнее.

Добавлено через 1 минуту
Тоже верно, поэтому в случае с более сложными системами появляется диссонанс от звука и оборотов и эффекта от оных :)

Поэтому на Весте свариатором я перестал разглядывать тахометр и пытаться понять логику - надо ехать быстрее - сильнее давлю на педаль. Как в компьютерной игре...

Re: Веста ФЛ новости - 3
 

конечно.

у китайцев это вообще гипертрофировано