Re: Прогрев двигателя Весты
 

Всё просто
1.Поездка утром в одну сторону 3-5 км. Вечером обратно столько же, но с заездами по магазинам. Сколько раз придётся заводить авто?:struggle:Не прогнозируемо....:shock:
2.Вольтаж на включенном "обогреве" 12.8-12.9, тогда как без него 13.8-14...Разница заметна?:struggle: 12.9 мало для полноценного заряда!!!:beauty:
3. Акум не окончательно помер, конечно...Зарядил и поехал...
4. Думаю, что не открою секрет - короткие поездки, с частыми заводами, медленно(или быстро) убивают любой акум, не смотря на бренды...
В твоём случае 12 км, да по пробкам(моточасы) - очень хорошо! Акум успевает восстановиться, хотя бы на 90%, если не на 100...:beauty:

Re: Прогрев двигателя Весты
 

без обогрева вольтаж на моей 13.8-13.9
с обогревом вольтаж 13.5-13.6

вывод - акб у тебя вообще пустой, либо неисправен
собсно, эту проблему и надо решать, а не на обогрев пенять

Добавлено через 35 секунд
сколько заряд на 0.9-1.2 тыщ оборотов?

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Если генератор и реле-регулятор исправны, то нет разницы - 0,9 или 3 тыщи. Ток заряда зависит от двух факторов (по закону Ома) - напряжение и сопротивление...

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Это на приборке, а вы замеряйте на АБ там будут другие цифры, разница может быть до 0,5 В, на АБ всегда больше.

Добавлено через 2 минуты
Не верно, генератор максимальную мощность выдает при 3-4тыс/обр. так, что на хх, при большом количестве потребителей мощности генератора может не хватить , будет просадка напряжения.


По поводу прогрева двигателя, с субботы на воскресение температура -37гр. , температура двигателя -22гр, крутилка вентиляции на 0, через 15 минут двигатель прогрелся до открытия термостата (89гр). Авто запуска у меня нет ,поэтому приходилось прогревать машину каждые 5-6 часов.

Re: Прогрев двигателя Весты
 

ох...и с такими познаниями рассуждать о величинах зарядки(


как-то сравнивал с показометром китайским (аля тестер) ..разница была не более 0.1В на холостых

Re: Прогрев двигателя Весты
 

На Гранте была разница 0,4В, на Весте не замерял, но если приборка показывает 13,9В, то OpenDiag 14.1В кому верить, надо будет замерить на АБ.

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Я,собсно, имел ввиду обогрев лобового стекла...:struggle:
Это кнопка "МАХ": включается электрообогрев лобового, заднего, зеркал, и печка на максимум...:shock:Обороты двигла 0.7- 0.9....
При ТАКОЙ нагрузке (на таких оборотах) падение напряжения до 12.9 не удивительно, и вовсе не критично! Но этого мало , что бы уверенно восстанавливать заряд акума!!! Тем более в морозы за -20 !!!!!:shock:
Так, что - учите матчасть, а я как-нибудь сам разберусь, что у меня не так с машиной...:smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Прогрев двигателя Весты
 

я, собсно, его же имею ввиду
и поскольку машина без климата, по этой кнопке и лобовик, и заднее стекло и зеркала включаются.

Добавлено через 1 минуту
ну если ты нашел себе успокоение что при ТАКОЙ нагрузке можно 12.9 то норм.
нервы, их беречь надо)

Re: Прогрев двигателя Весты
 

Вы против закона Ома? У себя экспериментировал - врубал на холостых максимальное количество потребителей. Даже на слух было слышно, как двигатель "нагрузился". При этом просадка напряжения не превысила 0,3 вольта. Отсюда вывод - если напряжение не снижается, значит ток зарядки вполне нормальный. Кто сомневается - пусть проведет замеры тока зарядки. Непосредственно на аккумуляторе.А потом уже можно будет и о степени познаний рассуждать.

Добавлено через 4 минуты
Если вы об электрической мощности, то это производная от напряжения и силы тока. Возможно, что может возникнуть такая серьезная нагрузка, что произойдет падение напряжения ниже необходимых для зарядки значений. Но это настолько маловероятно, что даже не стоит об этом беспокоиться.

Re: Прогрев двигателя Весты
 

А обогрев чего включен? Стекол или сидений?