Re: Vesta vs China - 4
 

Открываю сайт https://diagzone.com/ru/software/ED3

Как я понимаю там продают ПО с привязкой к устройству.

Например выбираю программы для BT200
Цена 7125 12 месяцев
https://i.postimg.cc/QFgtkYVP/2025-06-18-20-35-53.png

Читаю реальных людей которые юзают устройство, а там записи, что нужен инет.

https://i.postimg.cc/WDHPM0mC/2025-06-18-20-37-38.png

Отсюда у меня и сомнения :)

Re: Vesta vs China - 4
 

Diagzone pro без интернета не работает.

Добавлено через 4 минуты
Я себе катушки зажигания заказал на Али. 2 катушки с доставкой обошлись в 3,3 т.рублей. Если сдохнет катушка даже не буду заморачиваться с дилером, больше на бензине потеряю, про время я вообще молчу.

Добавлено через 36 минут
Ну всё, трындец китайцам.

Re: Vesta vs China - 4
 

Да уж, у местных продавцов ценник негуманный.
На лаваши этим добром по 1000р завалены все площадки с доставкой завтра. Есть и неоригинал, попадался кетайский бош по 750.

Трындец ценам.
Т.к. судя по прайсам весты/ларгуса - эту радость лехко натянут ближе к 3кк. Особенно если барство с низким курсом начнет заканчиваться.
А потом и кетайцы натянутся туда же, утиль в помощь. То что щас вроде бы еще дешевое - с помощью обычного рестайла превращается в дорогое.
И выводы из нынешней ситуации они сделают, чтобы впредь не завозить больше чем нужно.

Проходили это уже, я помню до весты - гранта и полосолярисы еще даже как-то пересекались по ценам.
Потом туда между ними влезла веста.
И спустя несколько лет, при ковиде - уже веста еще как-то даже пересекалась по ценам с полосолярисами.

Ну и зная автоваз - надо ждать года три хотя бы пока обкатают новинку на бета-тестерах.
Там и авто целиком новое и моторы все.
Вопрос "что же может пойти не так" - в данном случае риторический.

Re: Vesta vs China - 4
 

24
Ок, пасиб. С такой инструкцией даже медведь сделает ))

Добавлено через 41 минуту
Пасиб. Выбор делал при ограниченном времени, в основном по отзывам владельцев.

По размерам бегемот. Но пропускают охотнее.
Да и обзор.. Высоко сижу - далеко гляжу.
Размер салона конечно бестолково использован. Вылета руля мало, приходится по-автобусному сидеть. Подушки задних сидений не убираются. Думаю, со временем с сиденьями что-то придумается.

А вот как гараж расширить, это вопрос. В основной еле втиснулся. Верстак там у задней стены длину сильно ограничивает.
Есть ещё мыльница, забитая хламом и Окой под ремонт/большое ТО.
Хлама вчера 3 полных Мыша-лаваша вывез. Ещё раза 4 по столько надо :lol:

По сцепе бил на тест-драйве, на парковке когда заднюю включал. Такие рефлексы просто так не уходят ))
А с роботом постепнно общий язык находим. Я учусь педалировать как ему надо, чтобы он учился переключаться как я хочу.
Лепестками не пользуюсь. Это уже когда освоюсь более-менее, буду отрабатывать "загрузка-руль+газ". На Калинах оно чудно получалось, особенно на затрындыненной ЛКС.

Re: Vesta vs China - 4
 

Подушки задних сидений только на калине/гранте были на петлях, на весте тоже не убираются да и на всех современных автомобилях.

Re: Vesta vs China - 4
 

https://www.drive2.ru/l/672370328034352591/

Вообще, изначально в этом кузове подушки вместе со спинками поднимались и получался ровный пол.

https://i.ibb.co/v6DrJcMt/Image.png

Но.. Экономия должна быть экономной )
Ховер Н6 в 2012 стоил 900к в жире, это при баксе то по 30.
Лавашом оно стало в 2013, то был первый полный рестайл этого кузова. Там прайс вообще за лям перевалил.

С такими ценами брали их, понятно, только отдельные фанаты.
Но и подход к наполнению был совсем другой - был доступен и дизель, и полный привод, и автомат классический.

Сейчас подходы конечно изменились и нынешний четвертый рестайл весьма обезжирен в угоду ценнику.
Т.к. лавашу надо продавать еще второе поколение Н6 (на той же тележке), а потом еще и третье поколение (на новой тележке), причем отдельно дорест и рест.
И всё это сейчас одновременно производится и продается у самих кетайцев )
Что занятно - в отличие от жульена. Жульен сами кетайцы у себя давно сняли, рестайл был чисто для нашего рынка, производится он теперь тоже только тут.

Н6 посвежее к нам они чёт не везут.
Возможно, припасли на случай "встречайте совершенно новый М6".
Так то дизайн полностью перекликается и узнаваемый, ничо изобретать не надо.

https://i.ibb.co/00vGv3w/Image.png https://i.ibb.co/d0MTktDL/Image.png

Было бы логично назвать для нашего рынка именно так, т.к. у нас тут своя атмосфера и Н-серия нынче сложилась сугубо как квадратные машины с намеком на говна.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я когда читал телегу по М6 кто-то обмолвился что нужен рестайлинг для М6 так как очень много старых и странных решений. Так на него накинулись всей стаей–не нужем рестайлинг всё очень хорошо. Сама манера общения некоторых владельцев в чате М6 напоминает пациентов психиатрической больницы. Критику автомобиля воспринимают как критику в свой адрес и очень нервно на это реагируют. Как правило эти люди взяли машину в кредит на 5-7 лет.

Re: Vesta vs China - 4
 

наверное эти люди слаще жыгулей редьки не ели

Re: Vesta vs China - 4
 

Обычное явление на японцах.
На хитриле меня прям веселили эти переключатели на два положения аки в ниве. Или лючок бака, открываемый тросиком.
Или наличие в магнитоле одновременно карплея и дисков.
Фанаты они такие. Особенно когда сравнить особо и не с чем.

Есть и наоборот любители поискать проблемы там где их нет.
Руль дрожит говорят, но если рукой держать - не дрожит, сделал 100500 балансировок и ничо не изменилось, КАК ТАК ТО ЛАВАШ?
Спрашиваешь - гидрачи раньше были? Нет, это первый.
Так и живем.

Добавлено через 4 минуты
В равчике нынешнем еще прикол был - когда приборка одновременно цифровая и с кнопкой из нее.

https://i.ibb.co/G3nV7sC2/Image.png

За эту кнопку лаваша не пнул только ленивый, хотя они прост взяли решение из первоисточника )
Но когда тож самое на актуальной тоёте - ну этж тоёта, понимать надо.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ждем пока тоета уберет из салона все кнопки, тогда отсутствие физ кнопок станет нормой.