Re: Vesta vs China - 4
 

У Весты длина подушки 450 так пишут в интернете, по свежим данным, прям от личной рулетки, у Тигго 4 510

Re: Vesta vs China - 4
 

Значит мне не показалось что подушка длинная

Re: Vesta vs China - 4
 

Я не знаю длинная она или не очень, как то особо не заморачивался. Сидуха удобная!

Меня до сих раздражает центральная консоль, которая не дала нормально сесть в М6, в Чангане 55, в Тигго7, не могу мать ее к ней привыкнуть. Она основной источник усталости и раздражения в машине. Зачем мне подлокотник с ящиком в который можно засунуть ведро картошки? Зачем мне эти подстаканники? Зачем мне два этажа этой долбанной консоли?
Я один кому она мешает?
Маленький джойстик робота можно было и на руле повесить и убрать это среднее Г совсем.
Как в такой машине можно наклонить к себе пассажирку?

Надеюсь, что тот кто придумал эти центральные консоли сейчас задыхается от икоты. Я про тебя, конструктор, мелкий сукин сын, стал очень часто вспоминать, плохо вспоминать

Re: Vesta vs China - 4
 

Я там чучють повыше писал, как правильно сидеть в современном мировом автопроме. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=902
Он весь такой. Под посадку с прямыми ногами.

Это нас тут почти всех автоваз испортил посадкой враскоряку, я тоже через это прошел.
Всё поправимо, если задаться целью и сосредоточиться на ее выполнении.

Re: Vesta vs China - 4
 

По поводу расхода топлива, если в год 5-10 пробег, то можно вообще об этом не думать.

Добавлено через 2 минуты
На Весте сижу, ногам ничего не давит. В Дастер-1 ногам не айс.

Re: Vesta vs China - 4
 

Может, у вас там ноги не те?
После Сида сажусь в Калину2 и не испытываю никаких неудобств. Не полуковши конечно и посадка другая, автобусная. Но вполне себе, усталость не вызывают.
А вот к вестовскому креслу надо немного привыкнуть. Денек хотя бы.

Re: Vesta vs China - 4
 

JS6 в этом плане приятное исключение. Места за рулем реально дофига.

Добавлено через 2 минуты
На старой работе у мужика был дастер 2015 года. Когда он после него сел в мою Калину, то сильно удивился что места для водителя больше чем в дастере.

Re: Vesta vs China - 4
 

После поло/оптимы/хитрилы/хрюна сажусь куда угодно и не испытываю никаких неудобств.
В т.ч. и в гранты, при условии что там люксовые сиденья, которые можно выставить пониже. Да, автоваз тоже в курсе всего этого ) И улучшает свои авто.

В некоторых кетайцах могут быть проблемы, если угол подушки сделан слишком вниз - удобно там не сесть никак.

Вот после гранты пересесть куда угодно - может быть эффект "консоль, которая не дала нормально сесть в М6, в Чангане 55, в Тигго7".
Спойлер - раньше так же говорили и про поло, и про корейцев, и про много чего еще.

Дело тут, понятно, не в поло, не в корейцах, не в М6, не в чангане 55.
И даже не в тигго 7.

А в чем - я написал.

Добавлено через 6 минут
Вот моя посадка в B0.

https://i.ibb.co/sppS7GPx/Image.png

Вопросы? )

Re: Vesta vs China - 4
 

Вопросы есть
Вложение 19271

Re: Vesta vs China - 4
 

Сосед молодой брал в аренду какой то Чанган легковой прошлым летом, ездил с подругой в Крым на отдых. По приезду хвастался авто, я тогда впервые увидел в живую эту этажерку между водителем и пассажиром. У меня вопрос был поскромнее - "как пассажирку тут трогать за ляжку или колени?"
Мне кажется мода на эти этажерки пройдет со временем.

Добавлено через 6 минут
По моему в Калине была идеальная автобусная посадка, я двигаю по науке сиденье назад так, что бы левая нога была немного согнута при полном выжиме сцепления и потом ещё проверяю, что бы левая рука могла взять руль вверху в середине без отрыва лопатки от спинки сиденья.
Всегда поднимаю сиденье вверх сколько возможно, если есть регулировка, сижу обычно максимально развалившись.