Re: China - 4
 

Знаешь, ты сейчас конкретно влияешь на мое решение - оставаться на гарантии или завязывать платить за нее.

Очень жалко, что Чери еще не разьюзана нашими людьми. Найти какую-то инфу сложно. Основное количество пользователи этой машины предпочитают пользоваться сервисом. Возможно это уже тенденция, самостоятельное обслуживание и ремонт уходят в историю. Вчера потратил пол дня прежде чем нашел где находиться датчик температуры воздуха в салоне. Про его параметры даже нет смысла что-то искать.

Re: China - 4
 

Посмотри цены на оптику для Chery tiggo 4 2024 даже на разборках, или панель приборов и ГУ. Вопрос о том слетать с гарантии или нет станет не актуальным.

Добавлено через 3 минуты
Есть сторонние сервисы которые занимаются ремонтом китайцев, только зачем им сливать в сеть то до чего они дошли своим умом.

Добавлено через 12 минут
Перед покупкой автомобиля оценийвайте не только стоимость автомобиля, но и стоимость его содержания(страховки, налоги, шины/диски, расход топлива, стоимость ТО, стоимость запчастей) чтобы потом не страдать бессонницей и не выкраивать каждый рубль. Считаю что КАСКО для китайца нужно делать обязатено.

Re: China - 4
 

Так цена оптики как от гарантии зависит ?)))

Добавлено через 2 минуты
Да дело не в том кто куда ушел. Я про то что на весту ты врятли будешь ТО проходить у официалов по 11-20 тыс. Скорее сам заменишь в гараже, я с новья прям так и делал.

Re: China - 4
 

Оригинальную новую фару на Весту НГ, да и на довоенную, можно купить дешевле 20т.р.?

На Т4 - 19т.р

Эти 20т.р я сэкономлю уже не поехав на ТО3
Ни кто мне не мешает кинуть в фару камень и поменять ее по страховке.

Панель ГУ возле 100т., ИМХО, в течении года ни чо с ней не случилось, значит и не случиться с вероятностью 80%.

Ломаться будут двигающиеся части автомобиля.

Добавлено через 1 минуту
пишу тебе - людей, которые не хотят ремонтировать машину сами, все больше и больше.
ВАЗа это касается ровно так же как и китайцев

Добавлено через 4 минуты
Видел у новых Вест фары, которые не светят?
Гарантия ведь!

У китов наверно то же бывает.

Re: China - 4
 

КАМАЗист второй раз на это не пойдёт, за 9000 масло менять. Так что почти, кабы тут не надо.

Добавлено через 2 минуты
Про шины лучше вообще не говорить, до НГ взял один балон за 18230 вроде, но это для кормильца. Сейчас уже + 300-400 приедет.

Добавлено через 1 минуту
так что лучше за практичность, а не эстетику 18,19 размер для Ж.

Re: China - 4
 

Зуб КАМАЗиста даешь??? :)
Ты ведь тут не зря вертишься, поди себе пикапчик какой присматриваешь, чтобы к кормильцу можно было детали подвозить )))

БУ ты не будешь брать, а значит кита возьмешь и будешь как минимум пару ТО его водить к дилеру, чтобы тебе сало в нем заменили.

Re: China - 4
 

Пикап дорого, Китай пока не хочу. Патриот дизель профи вышел. Плюс приходится ездить, горы, рыбалка ит.д

Добавлено через 1 минуту
А так колесо 19.5 265/70 в багажнике Весты входит лёжа.

Добавлено через 3 минуты
На Джак мне багажник понравился, пол ровый, если надо сделал глубже, шторка убирается, но надо регулировать клапана.

Re: China - 4
 

Я катаю на ТО, но со своими расходниками и плачу по минимуму. Работы сами по себе недорогие. Переплачивать дилеру х3 за лукойл и картон смысла не вижу. И все довольны.

а) Это просто удобно/комфортно по сравнению с гаражами в пердях.
Бонусом мойка и при надобности переобувка. На выходных в любое время без лишних вопросов.

б) Само по себе наличие штампов в книжке. Без них ОД любят посылать по любому вопросу, даже не связанному с ТО.
Да, они неправы, но бодаться с ними и заставлять = потери времени.
Далее, штампы в книжке очень любят потом при продаже - подтверждение пробега и обслуги. И гарантии, если та действует еще.

в) В случае чего-то более серьезного - на расходники есть чеки/сертификаты, и по крайней мере не возникнет вопроса касаемо качества работ.
Да, можно обслуживать в сторонней сертифицированной конторе, но у сторонних сертифицированных контор ценник не сказать что сильно ниже. Расценки профильного по кетайцам RHS я выкладывал выше.
Если найдут косяк по работам - у левого сервиса и придется отсуживать новый мотор или типа того. А там обычно ООО "Оволабеан" с 10к уставного капитала, успехов.


Всё это ессно не помешает официалам свалить всё на плохой бензин )
Но оставляет больше пространства для маневров, по сравнению с забить на официальные ТО вообще.
У меня основная мотивация - пункты а и б. При условии вменяемых цен на работы, но с этим обычно не жестят.

ЗЫ Хрюну весной предстоят помимо обычных масла/фильтров и переобувки - новые тормоза, новый антифриз, масло в кпп, масло в гидрач.
Прям щаслив, что всех телодвижений - просто одним днем скатать до дилера и обратно и забыть до осени. Колеса летние лежат там же у ОД, бесплатно.

Ну мало их пока, модель чуть больше года продается.
В бытность помню всех пугали ценами на лед-фары для полу-лифтбека.
Щас их как грязи, на авито оригинал (производства РФ) продают по 17к, неоригинал кетайский еще дешевле, меньше 10 можно новые найти.

На лаваш фара 20к оригинал.

А вот на хрюн они со временем не особо подешевели.
30к оригинал сейчас.. Но был дороже, видимо диоды Koito™ импортозаместили.

Re: China - 4
 

Зачем ты тогда на т4 смотришь, что-то там изучаешь, это точно не твой вариант. Это мелкая жоповозка для одного-двух человек, для езды по асфальту. Забудь про неё!
Писал уже- меня тошнит от автотуризма. Люблю горы и воду и чтобы дорог рядом не было) Транспорт лодка без мотора и ноги.
Машина мне нужна - доехать до работы и до деревни. Основной груз - обед на неделю, что жена наварила )))

Добавлено через 12 минут
Согласен конечно!
Но вот когда валяются 20т.р, мне хочиться их поднять и присвоить. Как бы не 2 рубля, а 20Т :)


Передние фары Тигго7 их полно на рынке.
Да сейчас всего полно, даже задний эксклюзивный проблемный фонарь упал в цене сильно

Re: China - 4
 

Практически на всех современных китайцах установлена светодиодная оптика, сгорел светодиод – меняй фару. У знакомого на Чери Тигго 4 по осени было сильное запотевание центрального заднего фонаря. Поменяли по гарантии, цена фонаря на тот момент более 100 тысяч рублей.