Re: China - 7
 

Подшипник ступичный на колене в поле ? :handshake:


У твоей двс не ВАЗ, да и пробег поди детский.
Езди на ней, не смотри на Т7, сгниет.

Re: China - 7
 

Вот и непонятно, все же не могут делать неправильный выбор, имея в кармане на новую искру, когда напротив практически новый хит от китов.

Re: China - 7
 

это кстати основная причина была к замене моей с ниссанокишками
по технике ну ноль вопросов за 5 лет
а вот ржа из под герметоса стаканов плавно намекнула, что пора
так то понятно, что до дыр там еще далеко
но резко вылезшая эта некрасивость напрягла

Re: China - 7
 

но в ближайшем сервисе вполне. самое главное - качественная запчасть, которой не будет в сервисе, а у меня будет.

пробег на моей 132ккм+.
бесят стуки в подвеске (надо менять все стойки/амморты как минимум), скрипы пластика в салоне.
в т7 наверное такого нет

Re: China - 7
 

Не знаю как сейчас, но на работе сосед по плащедке летом 23 купил tiggo 7 pro max. За год по гарантии поменяли рулевые наконечники, шаровую опору. Через год начали проседать задние пружины. Поменял тормозные колодки и тормозные диски в круг, так как после поездки в Сочи диски повело. В 25 году сдал в трейдын, пробег был с райное 40 т.км. взял uni-s. С его слов к мотору и коробки нариканий небыло, но ходовка слабая. Электроника подглючивала, но не критично, лечилось в основном снятием клемм с аккумулятора. Ещё с его слов он пожалел что поставил сигнализацию, говорит что большинство глюков из-за неё. Жалеет что сразу не взял uni-s.

Добавлено через 11 минут
Я калину ремонтировал в полевых условиях. Один раз менял колесо, пару раз менял катушки зажигания, один раз менял лампу ближнего света вот и весь ремонт на дороге за почти 200 т.км. пробега. Кстати по поводу замены колеса в полевых условиях. На М6 это процедура требует особого внимания и аккуратности из-за идиотской(это пожалуй самое приличное слово которое приходит на ум) конструкции установки домкрата.

Re: China - 7
 

А что такого? Я вот в минус 25 уже был готов поменять. Сам. И подшипник был и инструменты. Но советчики отговорили, мол и так доедешь. Только не уточнили на чём, доезжал на эвакуаторе. ))) Задний правый тихо умер, на ровном месте. Но перед этим по зимнику ехал быстро. В общем то ничего сложного нет.

Re: China - 7
 

Задние ступечные подшипник на калине менял всегда сам, на работе. Его менять очень легко. Я никогда не запресовывал подшипник в ступицу пресом, тисками и прочими подручными средствами. Я просто за пол часа до разамены брал подшипник, заворачивал его в бумагу и посещал его в морозильник, а ступицу грел горелкой примерно до 100-120 градусов. Новый подшипник сам провалился в ступицу без молейших усилий.

Добавлено через 1 минуту
Подшипник который умер быстро был роликовый, так?

Re: China - 7
 

Было дело, с Калиной. В поле надо было поднять. Ессно домкрат даже с доской продавливало, мягко было очень. Топор в руки и алга в лесополосу. Пару брёвен хватило. Одно как опора, второе как рычаг. Пока колдовал, жена с дочей сидели на другом конце этого рычага. ))) Вообще - колёса менять, качать не считаю ремонтом, так, штатная ситуация.Вот когда вечером остановился, а утром не заводится из за того, что у аккума пара банок в кз ушла.... Или аккум норм, а стартёр ни гу-гу... Или у движка сразу пара цилиндров согласованно в отпуск пошли... )))

Добавлено через 2 минуты
Да. Да я подробно уже всё рассказывал. Год назад в НГ в Тюмень и Ирбит гоняли, по зимнику решил срезать, там скорее всего и началось.

Re: China - 7
 

Китаец с пробегом хуже ценой.
Хз, снега да, было много. Ездил как обычно.

Re: China - 7
 

ты опять не понял намека ВЮВа
речь у него про банальную замену колеса на асфальте
погугли, много интересного узнаешь