Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

У меня по приведенной выше схеме собрано. Ты видишь, что за какой провод на АБ не ухватись, кроме заряда\разряда, тока покоя и стартера, ни чего не измерить.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

На холодном двигателе?

Я завожу машину с сигналки из квартиры. У меня освещение на автомате, потому сейчас, кроме ДХО, включается ближний.
Одеваюсь, выхожу. Подошёл к машине. Это в пределах 5-ти минут.
Включаю, при необходимости, обогрев стёкол. Климат стоит на 25 градусов - ничего не трогаю, программа сама включает на полную вентилятор, когда температура позволяет. Включаю обогрев сидений.
Если обледенела, снег - бегаю вокруг со щёткой.
Поехал к подъезду.

Всё отогрето, на сотике программа показывает 14 вольт.
Полный порядок.

Периодичность поездок разная.
Бывает и каждый день на неделе, и не каждый.

Вот, вчера поехал первый раз после воскресенья.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Ну да. Автозапуск пока не установлен. Обогревателя стекла нет. Хоть как-то)

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

У меня на схеме соединения проводов в этом месте нет. Соединение в этой точке проводов лишает смысла F72. Оба предохранителя у меня на 60 А

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Как это лишает? Это в итоге пред на 120А просто. А соединение обязано быть. Ищи.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

На моей, два параллельно подключенных предохранителя по 70А, в сумме получаем 140А.

Заметил интересное, пересмотрел с десяток схем, на схемах до 2018 года эти предохранители на 60А.

У кого машины младше 18-го года, предохранители F71 и F72 60А или 70А?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Может на люксе 70, а на обычной 60 в связи с увеличенной мощностью потребителей?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

По схемам что тут пробегали норма/люкс одинаково - 60+60

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Выполнил замеры токов потребления.

Замеры проводим на розовом проводе в монтажном блоке.
Заводим двигатель — 14А

Что потребляет этот ток, неизвестно.
Будем считать, что столько потребляет ВЕСТА при работающем двигателе.

Жмём на мультиметре ZERO, для установки 0-(нуля).
От этого и будем отталкиваться.

Токи замеряем по-очереди.
Свет Ближний — 7,3А
Свет Дальний (дальний + ближний) — 17,3А
Обогрев лобовика — 42,1А
Обогрев зеркал и заднего стекла — 23А
Обогрев сиденья водителя — 5,5А
Обогрев сиденья пассажира — 5,5А
Вентилятор печки скорость 1 – 3А
Вентилятор печки скорость 2 – 3,7А
Вентилятор печки скорость 3 – 5,5А
Вентилятор печки скорость 4 – 7,5А
Вентилятор печки скорость 5 – 9,5А
Вентилятор печки скорость 6 – 12,3А
Вентилятор печки скорость 7 – 15А
Вентилятор печки скорость 8 (MAХ) – 19А
Вентилятор радиатора скорость 1 – 8А
Вентилятор радиатора скорость 2 – 20А
/
/
/
/
Лобовик потребляет реальные 40 с лишним ампер.
На каждом из 2-х реле по 20 с лишним АМПЕР.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Спасибо!!!
На твой список нашего генератора явно не хватает.
Отсюда и просадка напряжения.

Уверен, в моем случае общая картина не измениться. Я лично намерен просить разьяснений у ОД. Пусть ВАЗ опозориться и выпустит предписание о том, что обогревы нужно включать по очереди, не набирая потребления более 80А. Ну и может быть, где-то, кто-то, задумается, "вернет безвтык"

Потрудись еще пожалуйста, сделай записи у себя на Д2.