Re: Мультимедиа Веста - 5
 

так точно. никто из-за шлейфа с разницей в 50р (образно) не будет отправлять тачку на площадку.

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

переведи

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

никто не останавливает конвейер.
недоукомплектованные машины просто уходят на площадку перекантоваться, при условии что нет возможности ее укомплектовать. именно поэтому на ряде машин можно встретить "неродные" шлейфы (как пример). дешевле машину собрать и продать, чем держать до ее сбора согласно комплектации.

перевел? :)

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

если это не предположение, то респект за инфу.

не знал... просто дошел своим умом что, скорее всего, так делают...

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

Немного нелогично получается.

Установили жгуты от люкса с подсветкой мест выхода в двери стандарт, без подсветки мест выхода.

Хорошо.
Но логистика заказала 200 жгутов люкс и 200 не люкс на эту неделю и больше их нет, т.к. производитель не будет затоваривать свой склад без заказа..

Забрали 200 жгутов от люкс в не люкс, а чем комплектовать люкс?

За такую логистику уволят весь отдел.

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

И кого потом на работу брать? Или там ЗП такие, что перед дверью очередь стоит?

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

так прозвучало как типа это норма :)
автоваз не умеет как у японцев без складских запасов (забыл как эта белиберда называется). а потому описанное выше скорее форс мажор нежели ежедневная бытовуха.

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

Потом просто убрали климат из этой комплектации и стали собирать комфорты как обычно )

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

климат был официально заявлен :)

Re: Мультимедиа Веста - 5
 

немного имел дела с японцами 90-х годов, не знаю как сейчас. А тогда Тойоты комплектовались проводкой по максимуму. Т.е. в моем Карибе люк не был предусмотрен, а проводка под него была. Видимо проще было ложить одну универсальную косу, чем иметь десяток на разные модификации.