Re: Бортовой журнал НеВесты
 

У нег сборка КЗ, так что хз)

Добавлено через 1 минуту
Да, их сфотай сбоку крупно.

Добавлено через 1 минуту
Вот просто мысль: Куда дели дилеры горы старых стабов которые меняли нам по гарантии?

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

3-й месяц машине. Да мало ли... Сейчас сам чёрт не разберёт

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Да не парься, у меня тоже скрипит в морозяку, машина из Ижевска ))

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Хз, что там в морозы только не звучит на кочках, но вот замена родных сток на плазу мне прям очень зашло. Большую часть наших ухабов перестал замечать, даже зимой.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

На конец то, а то не верят люди, что такое может быть.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Не ну стук-то это понятно из-за стоек. Мы тут про скрип при проезде крупных неровностей в мороз. Когда тепло (выше -10 примерно) то все чикибамбони.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Дело не в стуке, а в общем эффекте в работе подвески и поведении авто. На трассе сейчас 110 вообще как 70 ощущаются.
А именно скрипов я не замечаю.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

У меня нервы дэцл подушатанные))
Да и негоже на новой машине как на телеге ездить

Добавлено через 1 минуту
Пока тьфу-тьфу... Тихо.
У другана на СВ 2019 года жалоб нет. Это ВАЗ))

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Значит у тебя не скрипит ничего. Такое не заметить - только если глухой на 2 уха.
Ну а по амортам - это понятно, ты в сравнении теперь понимаешь разницу, я не сравнивал, поэтому меня устраивает )) Еще бы не бубнили.
Ну эт мы уже поняли по пятничным разноцветным постам )))

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

:smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Про эти итальянские писал выше. Нашёл
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...esta-xray.html

Добавлено через 35 секунд
Только отзывов не видел по ним

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Просто любопытное наблюдение.
С более чем неделей метелей при околонулевой температуре, вдоволь набуксовался во дворах, на периферии в тяжёлом липком снегу. Обычно говорят, что подобных нужно выбираться, отключив стабилизацию. Пробовал. Где- то помогает, но чаще авто превращается в задиагоналенную Гранту и никуда ехать не собирается. Всё таки лучше включить стабилизацию, поёрзать взад-вперёд, постепенно накатывая лыжню. Раскачаться хорошенько и выскочить. Так у меня получилось даже взобраться на небольшой грунтовой изначально уклон по диагонали. На Гранте это был бы смертельный номер!))

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Давно уж только так и ежжу. Ибо на двух педалях особо не забалуешь.
Без стабилизации - да, прёт чуть лучше, но и закопаться сильно проще.
ЗЫ гранты с есп тоже бывают, у меня такая была )

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Я так понял, ЕСП вполне можно вырубать, если ломишься по ровному, где важна скорость. Если же нужно развернуться в каше или выбраться из какой ни будь ловушки, то ЕСП хорошо помогает наоборот.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

в ютубе я видел, что ЕСП отключают когда надо в горку забраться,
т.к. "противобукс" душит мотор,
когда тормозит колесо которое проскальзывает, что бы момент перешел на то у которого лучше зацеп.

в горку, обычно едут с разбегу, и нужно как можно больше энергии, несмотря на проскальзывания.

а на относительно ровном месте (меньше ~30°) лучше ЕСП держать включенным.

PS усё IMHO