Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

+, у меня заскрипели только спустя 8 месяцев в сильный мороз

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

А... ясно) Заскрипят - напишу!

500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Кстати как Ваш кальциевый аккумулятор? Интересно послушать решение проблемы.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Езжу почти каждый день. Похоже это и спасает... Экономлю электричество))) При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально?

Добавлено через 3 минуты
Плюс пытаюсь решить проблему стуков в подвеске (хотя может это и не она виновата), прослушивающихся при езде по гребенке на небольшой скорости...
На суппорта не похоже так как стуки не пропадают при притормаживании.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Если это показывает бортовик, то аккумулятор заряжен отлично!
Это показывают мои замеры напряжения мультиметром и сравнение с показаниями БК и брелка сигнализации.
При включении зажигания включаются некоторые потребители: бензонасов, салонный свет, вентилятор печки (если не был выключен), магнитола, блок кузовной электроники наверняка и др. Я сделал вывод, что к показаниям БК на заглушенной машине надо добавлять от 0,6 до 0,8 вольта, чтобы узнать реальное напряжение на клеммах аккумулятора без включенных потребителей.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

12,2 показывает бортовик после того как бензонасос выключается. При этом все остальное (фары, музыка, печка) электропотребление выключено.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

А что не 1.5 или 2?

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Тут на форуме пишут, что бензонасос вроде как включен всегда. Если он поднял давление до нужного, то просто перекачивает бензин в баке... Если я правильно понял.
Короче говоря, я после этой темы тоже начал за своим напряжением следить. У меня было 11,6. Но стартер крутил и машина нормально заводилась.
Потом я стал смотреть на показания сигнализации. Там было на 0,8 больше.
Думал, что где-то показания глючат. В конце концов просто померял мультиметром. Его показания совпадают с показаниями сигналки. А показания на ней с включенным и выключенным зажиганием также различается.
Короче говоря, надо снять минусовую клемму и померять мультиметром. Думаю, что покажет 12,8. После этого можно будет расслабиться и не париться более:)

Добавлено через 1 минуту
Потому что именно разницу в 0,6-0,8 показал мультиметр с выключенным и включенным зажиганием.

Добавлено через 56 секунд
БК показывает только, если зажигание включить. Значит, чтобы знать напряжение с выключенным зажиганием, к показаниям БК надо прибавить 0,6-0,8 В.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

из свежих косяков: концевики дверей стали дурить... Пошевелишь их вроде заработают... Потом опять перестают...

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Проблема как раз "древняя". Лечится заменой на нормальные комплектующие. Кстати, я себе вчера заменил пятый концевик - на капот. Теперь все они у меня "морозоустойчивые".

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

И какие ставите? Опять самому ваз допиливать(((

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Читайте соответствующую тему.

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Ограничители дверей не держат.... дверь может улететь без особых усилий до предела....

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

Кстати про аккумулятор и его неожиданный разряд. С моей старой семёркой как-то был такой случай.
Ездил на ней практически только по выходным и практически почти только на дачу. Вот однажды прихожу в гараж, сажусь в машину, поворачиваю ключ - и тишина...
Вспомнив, что аккумулятору уже 5 лет, философски вздохнул, встал, закрыл гараж и пошёл в магазин за новым аккумулятором. Притащил, поставил, завёл и поехал. А по приезду старый аккумулятор решил всё же попробовать зарядить имеющимся зарядным устройством. Подержал под током часов 10 и на следующий день поставил на машину. А она взяла и завелась. Стал ездить на старом аккумуляторе, а новый поставил пока на полку. Пока примерно через месяц история не повторилась. Естественно, подумал, что внезапные разряды - это старческие болячки старого аккумулятора, поставил на машину новый аккумулятор, а старый опять зарядил и так же на всякий случай поставил на полку. Представьте, через какое-то время всё повторилось уже с новым аккумулятором. Принёс в гараж тестер, проверил потребление от аккумулятора при выключенных зажигании и магнитоле. Получилось порядка 20 миллиампер (ток выключенных магнитолы и сигнализации). Понятно, что такой ток аккумулятор ёмкостью 55 А/ч не разрядит.
В общем, так, в недоумении, периодически меняя местами аккумуляторы и храня на всякий случай зарядное устройство в багажнике (на случай, если этот казус случится на даче), я проездил целый год.
Однажды, когда мы в очередной раз приехали с ночёвкой на дачу, вечером подходит жена и говорит, что у меня в машине горит свет. Я, не вставая с дивана, предположил, что, наверное, не горит, а мигает, имея в виду индикатор сигнализации. Но всё-так встал, подошёл к машине и увидел, что там горит лампочка освещения салона. Оказалось, что выключатель освещения был во включенном положении и при этом плохо контачил. То есть лампочка периодически самопроизвольно включалась и выключалась, разряжая аккумулятор, а я этого никогда не замечал, потому что по ночам не езжу на машине, а сплю, и при этом салонным освещением, естественно, никогда не пользуюсь...

Re: 13 000. Полет нормальный)))
 

у кого на 1,8 АМТ какой расход бензина? в городе и на трассе?