Re: China - 2
 

На досуге сейчас поглядел как оно там - оно и до ковида было не зеркалом, благо контента на драйве по замене заводского тиира 299 в достатке любых годов.
Заодно поинтересовался чо там например у вага - там тоже аналогично.
Крч, пока не бьет - можно не парицо.

На фото тигуан 2.

Re: China - 2
 

Собрались на радио КП какие-то старперы и эти воробьи седые уже минут 15 чирикают о том, что киты плохие, у них засилье экранов, а пердуны хотят кнопок. Якобы даже настройка зеркал через экран (!), им неудобно регулировать зеркала на ходу(находу бл.!!!) Один из механиков жалуется, что приезжают к нему на ремонт компьютеры на колесах , а он механик бл, ему бы чо открутить....
В уме я конечно посоветовал этим болтунам с деменцией замечательную Гранту.
Но осадочек от этой беседы....

Ну ладно, черти с этим горе механиком, лесапеды то же надо кому то ремонтировать.
Но вот задумался я - а что в моем Тигре через экран?
Единственное что вспомнил, это включение обогрева лобового стекла. Да и то с натяжкой, я не пользуюсь экраном для его включения, голосом прошу это сделать. Даже если музыка или радио орет, машина мой голос выделяет и еще ни разу небыло осечки, всегда вкл.. Да чо там, она даже голос пассажира отличает от голоса водителя, хз как, не знаю.

Народ, китаеводы, а что, действительно у кого зеркала регулируются через экран? :)

Re: China - 2
 

Зеркала в Мыше человеческими кнопками на подлокотнике, а вот управление климатом через тормозную гамнитолу. Поменять уставки температуры, вкл-выкл использования кондея, направления обдува, рециркуляция - всё через экран. Как раз то, что хочется иногда на ходу поменять. Накаляет при каждом использовании.

В то же время, по-китайски примитивная реализация управления бортовиком. На ВАЗах сто лет как кнопками на подрулевом сделано, вполне можно расход-среднюю-прогноз пробега и тп на ходу поглядеть. А тут только тянуться сквозь руль до физической кнопки на приборке. Эргономика в полный рост.

Ещё поретроградствую.
Электроручник - бесполезная херня. Ни в повороте дёрнуть (непрогнозируемые моменты схватывания-отпускания и тормозное усилие), ни отпустить при обслуживании без аккума. Даже на парковку без ручника после мойки поставить, и то с плясками. Автоматом он, видишь ли, затягивается.

Re: China - 2
 

:smile-big::smile-big::smile-big:
Кайфую от него!!!
Знаю как мин два способа отпустить ручник.
Да и ты знаешь )))) Просто вредничаешь ))))

да, это плохо!
У моей кнопки и голос
Все на экране, средняя скорость, расход за поезку и с последнеего сброса, общий пробег и за поездку. Рядом со шкалой бака запас хода.

Фото из интернета

Re: China - 2
 

Откуда в людях это? Вчера на гаджет на колесах пересел, с которым ему в кайф попиздеть, сегодня все остальные, кому именно кнопки до сих пор заходят
Прям д,Артаньян - новатор.

Re: China - 2
 

Это императорские традиции.
Я тут уже выкладывал, на актуальном рав4 с электронной приборкой - все равно из нее торчит кнопка )

Бывает такое.
Но вообще тотально все делать через сенсор - зло.
Чем больше физики, тем удобней.

Нооо - зачем делать отдельные кнопки, это дорого )
Можно ведь все запихать в планшет, который так и так положено ставить.

Скажи спасибо, что это буквально единственный подобный момент в этом морально устаревшем ведре )
В более морально свежих - в планшете может настраиваться чуть менее чем всё.

Тоже не нравится.
На хитриле электроручник работал только когда нажмешь.
А не прям каждый раз когда глушишь авто, и это никак не отключить.
Впрочем уже привык каждый раз его снимать перед тем как тронуться.

На хрюне тоже так. Т.к. на роботе режим парковки для автозапуска - только такой.

Re: China - 2
 

Слушай, мне лень с тобой сраться.
Перейду на личность совсем чуть-чуть. Скажу тебе по доброму, если ты сегодня не хочешь/не можешь изучать возможности "экрана", просто не скули, готовься к земле и не мешай прогрессу.

Добавлено через 3 минуты
ИМХО, это отговорка.
Так или иначе, но кнопок будет все меньше и меньше.
"Экран" можно сделать и удобным

Вот задумайся, ты же сейчас не ворчишь на производителя, что он не оснащает машину кривым стартером.

А Вован поди вспоминает и хотел бы его иметь

Добавлено через 13 минут
Автохолдом не пользуешься?
Моя вроде на ручник не становиться если вкл. автохолд. Тут я не очень уверен.
Но совершенно точно - если я завел машину, закрыл дверь и пристегнулся, то после вкл. D и отпускания тормоза, она сразу едет, с ручника снимать не нужно.
Если не пристегнут или открыта дверь, то да ручник нужно будет снять чтобы поехать.

Re: China - 2
 

Нет, кнопки. Но, правда, в не самом удобном месте и без подсветки ночью
Единственное, что включается только из экрана - подогрев передних сидений. На остальное есть физические кнопки

А сам он при нажатии на газ не разжимается? У меня так. Вообще никаких претензий к электроручнику.


Ну и да, делюсь фото тормозных дисков Унисе на пробеге 5500. Гладкие, без борозд. Пару раз оттормаживался на скорости. Вообщем, никаких претензий

https://disk.yandex.ru/i/EyQ4X2_LSF5HYQ

Добавлено через 5 минут
О, а у меня пристёгиваться не нужно, достаточно только на газ нажать - и ручник отпускает. Сам затягивается, когда ставишь на паркинг. Единственное, что не работает когда не пристегнут - это автохолд.

Re: China - 2
 

Да не, смысл что на ходу его никак не сделать удобным.

В бытность делали для навигации по менюшкам физические шайбы.
А сенсор на ходу вообще отключался, ибо нефиг отвлекаться.

Щас и так сойдет..

Разжимается, но это неплавно.
Все равно что каждый раз трогаться как с помощником в гору.

Добавлено через 2 минуты
По причине выше сразу отключил.
Держать на тормозе давно привык, как и к тому что сразу трогается при отпускании.

Re: China - 2
 

Почему каждый раз? Один раз после переключения в D. Автохолд же не на ручнике реализован

Re: China - 2
 

Ну да, держит блок абс. Но плавности от этого не прибавляется.

Re: China - 2
 

Ну, не то чтобы удобным, но хотя бы приемлемым можно было бы сделать.
Претензий, кроме вообще планшетности, всего две:
1.Огромные задержки на обработку нажатий.
2.Автозакрытие климатической менюшки с таймаутом примерно в 3 реакции на нажатие. Чуть отвлекся на дорогу, и начинай все с начала, с тормозного вызова тормозного климатического экрана.

Первый косяк, думаю, можно вылечить только заменой балалайки на более производительную.
Второй просто щелчком пальцев - убрать автозакрытие климата, либо сделать его таймаут достаточно большим, минут 5 хотя бы. Вообще, это должно настраиваться. То бишь, тут плюю в разработчика ПО сего чуда эргономики.

Добавлено через 16 минут
Думаю, планшеты - всего лишь мода. Неудобная и неэргономичная. И нужен-то планшет только для навигации да для встроенной диагностики, остальное-баловство, мешающее водителю.

Да, физические кнопки-крутилки-шкалы со стрелками немного дороже. Будет спрос на физику (а он уже опять растет), производители будут его удовлетворять.
Я, кстати, жутко доволен, что приборка в Мыше настоящая, с козырьком, а не голая планшетная. Блики на голых планшетах ни разу не фикция. Сравнивал.. не то пальто.

Re: China - 2
 

Ребят, если вам сделают подымающийся экран в удобном для нажатий месте, а под ним кнопки, норм будет?
А если кнопки нарисованы на экране уже не норм? :)

Отклик кнопок моментальный ну и для вьедливых успешное касание дублируется звуком. Звук можно полифонический ))))
Как, норм ?

Добавлено через 1 минуту
Спроси об этом своих внуков, ну или детей, только не старше зуммеров.
Они тебе зададут вопрос - а зачем нам кнопки?

Re: China - 2
 

Похоже, особенность твоего экземпляра.
У меня на АХ плавно трогается.
Но все равно не использую. Предпочитаю на тормозе держать и нейтраль включать на длинных светофорах.

Добавлено через 9 минут
Я им отвечу. Чтобы меньше отвлекаться от дороги. Энергия, она от квадрата скорости зависит. Последствия могут быть огого.
Вот и тебя все тащу к старушке эргономике в гости заглянуть.

Быстрая балалайка устроит. Но кнопки физические, с мягкой подсветкой, позволяющие тыкать их почти вслепую.
В чем еще минус планшета - это активный источник яркого света. Требующий адаптации при переносе взгляда с дороги и обратно.

Re: China - 2
 

Так ты еще говнистей чем я представлял