Re: China - 4
 

Добавлю в копилку сведений от КО.

Re: China - 4
 

Интернет знакомый по Явам написал отзыв про свой Дарго. Хвалит посадку за рулем. До покупки ездил на разных китайцах в каршеринге и не мог нигде скуф 183 см ростом и 100 кг весом сесть нормально за руль.
https://www.drive2.ru/l/724471236272338434/

Re: China - 4
 

https://m.vk.com/video-73354773_456240559
Большой тест полноприводных китайцев в снегу.

Re: China - 4
 

У брата для последней мили в деревне (2,5 км) есть УАЗ 31512 1999 года выпуска ))
В прошлые выходные возили на нем дрова немножко.
Складываются задние сиденья, откидной задний борт. Запаску сняли.

Re: China - 4
 

Сча прайс посмотрел 3.5-3.75, не сказать чтоб дешево. Столько же корейская Крета(Солярис НС) стоит, имхо она предпочтительне китайца, другое дело что у ентой Креты вид ужасен, что-то вроде выброшенной на берег рыбы.

Re: China - 4
 

С УАЗом конечно не сравнить, а так чистой воды фломастеры

Re: China - 4
 

Шурин покупал года два назад Дарго или три за 3 ляма почти . Тыщ 40-50 пробег вроде, пока без проблем. То же рыжий, но без панорамы итд.

Re: China - 4
 

Увлекался в прошлом офроудом на суровых Уазах в т.ч. зимой, без высокопрофильной резины и сброса давления хотя бы до 0.8 даже Уаз толком не едет, поэтому любой кроссовер на изоленте в снегу будет беспомощен. Это еще им в компании весело, когда могут вытолкать, в одно лицо они никуда с асфальта съезжать не будут. Небольшой пример, дал подруге порулить по заснеженному полю в феврале т.е. снег уже плотный и слежался, она срулила с натоптанной дорожки и Патриот сразу сел в сугробе, причем перед-зад вообще не шелохнется, сидит наглухо. И пофиг, вышел, стравил свой 85 профиль, и... снег исчез, авто хоть куда по снежному полю поехало.

Re: China - 4
 

Крета тесная в сравнении с.
Коллега 2 года как взял Dargo X. Ездил в Крым, на Алтай. Само собой, ездит на работу, по месту.
До того у него из последних были MPS, потом TLC. До дыр искатывает автомобили, греть мотор не любит.
На Даргу не жалуется. Пока живая.

Re: China - 4
 

Самый простой лаваш мне больше зашел, чем кореец парой классов выше креты.
Вот прям по пунктам: вместимость аналогичная (но универсал), посадка аналогичная, шумка лучше, свет лучше, проходимость лучше (оба моноприводы), подвеска мягче/комфортней, моторы не задираются.
Что хуже - расход, динамика, рулежка (т.к. кроссовок против седана). Но некритично, меня не напрягает. На хитриле привык еще.

Re: China - 4
 

Поржал. https://vk.com/wall-179075115_517907

Re: China - 4
 

С твоими пробегами это вообще неактуально

Re: China - 4
 

Чужие пробеги - потёмки )
Не, щас ездить стало нужно довольно много.
Вот только что прикатил из микро-дальнячка на 500 км, и еще поеду на неделе. В перспективе подобное станет регулярным, увы. Плюсом к обычному повседневу и отпускам.

Далее - я по возможности стараюсь закладывать вариант, что на авто придется ездить долго. Мало ли чо.
Будет желание и возможность обновить ведро - хорошо.
Будут более насущные на тот момент вопросы - поездит и то что есть. Желательно без внезапных крупных вложений.

Re: China - 4
 

+100, с его же слов, + лям и выше в копилку, на депозит и т. д.

Re: China - 4
 

Это я с твоих слов сделал такой вывод. Какой у тебя сейчас пробег на М6? У меня без копейки 33 тысячи за 1 год и 4 месяца.