![]() |
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Трибека жрет как не в себя, да и низкая она
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Сегодня воскресенье, делать особо нечего и решил я потестить машинки различных брендов.
Первым зашел в салон Форда. Приглянулся новый Экоспорт. На тест давали машину 2л с классическим автоматом и полноприводную. Классическое подвисание и "думанье" никуда не ушло. Но разгон мощный, сиденья отличные. Заехали на занесённую снегом грунтовку. Отлично проехала машина!!! Жаль файлы не загружаются. Потом поехал в салон Хёндай Тестил Туссан. Тоже 2 литра с гидротрансформатором. Менеджер был очень самоуверен. Во время тестдрайва сказал, мол езжай по занесённой вусмерть дороге. Сунулись, потом наш стащило с колеи и мы "сели".... Такого теста у меня ещё не было:smile-big: Благо заправка была рядом. Сходил за лопатой. Откопались, вылезли. Мокрые как лягушки:smile-big: Сейчас еду на тест-драйв Рено Каптюр. Интересно, вариатор тоже загонят в сугроб?)))):smile-big: |
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Сегодня кое-что отвозил сестре на её дачу, она сказала, что в их конец лучше не соваться, сын на Соренто буксовал - проехал на Весте ни какого намёка на пробуксовку. Хорошая резина и умение решают многое.
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Докладываю. Каптюр оттестил.
Плюсы для меня: Высокая, удобный руль, навигация. Интересно , ребята, а кто говорил что вариатор "не думает", а рвёт с места. Так же задумчиво пару секунд подвисает, потом начинается ровный разгон. Лично я не заметил особой разницы с классическим автоматом кроме того что разгон ровнее. Если абстрагироваться от разнице в мощности, то что автомат, что вариатор - те же яйца, только в профиль. Не понравилось : зеркала. Дискомфорт сразу. Очень мелкие. Динамических линий в разметке нетю.... И сиденья.... не удобные Ну по сравнению с экоспортом и туссаном - никак Так мне показалось мало, я пошел в салон фольксваген, так потестил Тигуан Ежу понятно, что тачки несравнимы по классу. Плюсы Тигуана описывать не буду, они очевидны. И тот экземпляр, что я тестил был в максималке. Полный привод - кайф. Нам же мало приключений с лопатой, нам надо было там же проверить Тигуан, где мы по уши засадили Туссан. Надо сказать, Тигуанчик без проблем заехал и выехал. Вангую - полный привод лучьше у немцев. Но "моя" комплектация - Ол инклюзив, стоит 1.5 ляма и там нет полного привода. А значит - отпадает. Из минусов: тоже мелкие зеркала. и Сидушка, хоть её расхваливал менегер - не очень. В Экоспорте и Туссане - лучше. Ну вроде как и всё |
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Жду в свет Аркану, после Весты более менее подходящий будет экземпляр если ценник не задерут. Дастер, Каптюр не моё тесные и убогие внутри по мне.
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
на той неделе "тестил" в командировке Йети(1.6л, автомат) 2600км...
из плюсов: удобное сиденье(боковая поддержка, длинная подушка), клиренс, комфортная подвеска из минусов: нет поясничного подпора, нет круиза, ближний свет отвратный(галоген), боковые зеркала маленькие и моментально закидываются грязью на трассе за фурами, боковые окна тоже быстро загрязняются, афтомат задумчив и предпочитает ехать на 6 при 1500 об/мин, пока не вздрючишь его |
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
он же в первом положении спину в обратную сторону выдавливает |
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
и на дальняк 1200 в один присест тоже без проблем без упора уже через 100-200 км поясница начинает о себе напоминать |
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Подпор крайне полезная штука, на Патриоте была. Хорошо что и на Весте есть.
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
|
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?
Цитата:
|
Текущее время: 21:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot