Re: Напряжение в бортовой сети
 

Степень заряженности аккума год назад и сейчас разная, КМК. На холостых не хватает генеретору мощи и греть все и аккум заряжать. Надо бы от внешнего ЗУ !зарядить. Я у себя раз в 2-3 месяца ставлю на зарядку - за вечер-ночь около 20 Ач вливается

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Сегодня тестировал утром и после работы - сразу после включения обогревов напряжение с 14В падает до 12,6В и почти тут же растет до 13,7В. Видимо какой-то глюк был.
Напряжение аккумулятора смотрю по брелоку сигнализации, обычно утром до снятия машины с охраны напряжение составляет 12,65-12,8В. 2 месяца назад был на ТО-1, намерили 1,27 плотность.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Или по трассе мотануть часок!

Добавлено через 1 минуту
Реле-регулятор дает ток на гену в зависимости от его заряженности...Чем больше аккум заряжен, тем меньший ток выдает гена на него....

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Прям смарт система)

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Не поверишь! В ВАЗ2107i то же самое было...На всех машинах, (кроме карбюраторной 2104 лохматых годов) так было! Если не так - то реле-регулятор под замену...

Re: Напряжение в бортовой сети
 

В зависимости от заряда гены??? Генератор дает стабильное напряжение..он не регулирует ток .. Он не генератор тока как зарядные есть со стабилизацией тока....а АКБ берет сколько может..

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Добавлено через 1 минуту
Конечно же, не гены, а аккума...Спасибо, что поправили...А про стабильное напряжение...Т.е, по-вашему, генератор и при 800 об/мин., и при 5000 об/мин. выдает одну и ту же напругу и силу тока???

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Это понятно. Суть моего поста в том, что аккум у меня заряжен на весьма приличном уровне, но глюк имел место быть. Рискну предположить, что может быть ремень чуть проскальзывал (ибо было влажно, туманно и +7 всего).

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Очень возможно....При влажности, он и не пискнет...Но проверить натяг все-таки будет не лишним, ИМХО...

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Если это глюк, то с большой вероятностью повторится в самый неподходящий момент. Проверь и зачисти контакты, пока зима не наступила.
Тем более, что у вас климат влажный.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Класс! Мысль ваша понятна, хоть и не правильно выражена. Но вот скажите где вы видели, на каком авто Реле-регулятор? Реле это и есть реле, с контактами и пружинками :) Достигло напряжение определенного значения контакты разомкнулись, упало, контакты замкнулись. Регулировка и настройка напряжения в бортсети проводилась натяжением пружинки :) Использовалась только в бортсети с генератором постоянного тока :) С незапамятных времен на авто используются трехфазные генераторы переменного тока. Они значительно легче и меньше. Постоянный ток получается (достигается) установкой выпрямителя.
Помните на прилавках такие "подковы" в автозапчастях, это они есть :)
И никакой "реле-регулятор" не используется, там управление реализовано Регулятором напряжения (РН). Сами РН реализованы были по разному. Последние на микросхемах. А уж в Весте, вообще целый комплекс реализован :)

Re: Напряжение в бортовой сети
 

И всё-таки остался вопрос : на хх напряжение 14в, повышаю обороты без изменения, сбрасываю до хх напряжение падает до 13в +- 0,5, через секунду 14в. Это не нормально?

Re: Напряжение в бортовой сети
 

У меня так же на гранте было, но падало до 12 вольт и двигатель чертыхался как будто на него резко нагрузку давали, а пока ремень слабо натянут был аж свистел и это при сбросе газа. Долго неисправность искал. Гену новый брать собирался, а. В итоге почистил дроссельную заслонку и все прошло. На Весте может так и должно проседать. Если до 13.0-13.5 то это не страшно. Надо на своей посмотреть.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Посмотрите пожалуйста.

Re: Напряжение в бортовой сети
 

Я считаю, что это нормальная работа регулятора напряжения генератора Весты. Почитайте мои посты №№ 773 и 776 в теме "Аккумулятор-2", может прояснится вопрос.