![]() |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
А я ТОРН заказал ибо нынешняя морозная зима показала, что даже отлично заряженный аккумулятор при нечастых поездках постепенно разряжается.
Летом, кстати, тоже не особо он себя чувствует. А так, хоть и нечастые поездки, но будут его поддерживать. Также заказал аналог регулятора в генератор, чтобы не курочить заводской и была возможность вернуться к штатной схеме. В любом случае, повышенное напряжение для АКОМА будет лучше 14.0В. По весне буду разбирать. |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Сделаю.
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Ну ошибка по отсутствию связи с LIN явно будет, но пишут, что она не зажигает Check, а остается в блоке. Так пишут те, кто трёхуровневый РР себе ставил.
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Вложений: 1
Не переделывая генератор можно сделать термокомпенсированный регулятор на CANNY7 и термодатчике DS18B20. Напряжение будет меняться 15.5 до 14.3В при изменении температуры от -25 до +40 градусов.
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Добавлено через 20 минут Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
и чет вот прям уверен, что ответа мы не получим ))) |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Canny7 нужен был как монитор шины CAN и LIN c его помощью была определена система команд генератора. Она соответствует микросхеме TLE8880
|
Текущее время: 03:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot