Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Эт точно.
Но и мотыляло ее потоком от встречных фур похлеще Гранты.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

да не, я не верю, что может быть такое управление . все таки думаю, что рейка зажата

Добавлено через 3 минуты
у меня машина в бок едет, даже если не рулить и это на ровной дороге без колеи

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Я тебе уже писал, что если б рейка была зажата, то её бы закусывало при попытке повернуть руль. Можешь, конечно, ослабить и получить стуки на руле на каждой ямке, а в итоге рейку разобьёт, т.к. будет люфт. Ну, заменишь на новую...

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Зачем она нужна?
1. Кого возить.
2. Да и нахрена столько вагонов сзади.
3. Если сразу на металлолом, то да, можно купить майбах.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Вспомнил: мужичёк в конце лета на сход-развал на ниссан лииф заезжал. Разговорились, я усомнился в удобстве эксплуатации данного электромобиля, на что он мне ответил. "Да я , бывает, на нём таксую, и даже за лето пару раз в Стрижи на карьеры купаться ездил!" Стрижи - это село в... 30 км от города!" Пару раз за 30 км- вот это достижение!:smile-big:

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

а у тебя пробеги в день прям конячьи, да?

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Всяко бывает. И если мне надо вдруг (не запланированно) сотню км туда сюда мотануть, это что, надо вторую машину для этого иметь и ехать на неё пересаживаться? А на фига мне электрическая тогда? Понты, не более.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

это не понты, это просто разные потребности

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Это не от гура/эура зависит, а от настроек рулевого.
На весте хотели сделать прям острую рулёжку - на весте сделали прям острую рулёжку.
Я тоже когда с вага пересел на корейца - сразу почувствовал, что там очень хотели сделать острую рулежку и машина ощущалась чрезмерно пережатой. Малейшее касание - и едем в сторону.
Инженегры вага все же лучше чувствуют этот баланс, там подобных ощущений никогда не было )

Вопрос привычки. Выше тут писали уже, слегка придерживать руль и никуда машина не уежжает.
Я привык примерно через тыщу км.

У меня и то и то попеременно.
Хз, поначалу обращал внимание на разницу, щас уже пофигу.
Реношный ГУР - он для скорости ок по усилию.
На парковке прям ладошкой не покрутишь, но одной рукой без проблем вообще.
Главное бы не ссался со временем, остальное не суть.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

это недостатки конкретной модели - у лифа с нуля автономность в районе 200км, если не ошибаюсь, а уж у древнего б/у авто и сотка за счастье будет :)

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

у каждого свои причины. но у большинства:
- понты
- понты по сохранению природы.

и те и другие причины - от психических травм в детстве. а может и физических, если на голову роняли.

Добавлено через 1 минуту
даже бэушный лиф, даже зимой может выдать минимум 200 км пробега. этого хватит на кучу карьеров и пару круглосуточных смен в такси.
а простому обывателю - на неделю.

Добавлено через 1 минуту
я когда в ларгусе подтянул нерегулируемую, ага, рейку, то руль стал туже, перестал легко возвращаться в ноль. но не закусывал и ступеньками не перемещался.
ступеньки и рывки - это наверное когда всё в хлам изношено. но у автора новое авто.

Добавлено через 1 минуту
очень неплохой. мне нра. особенно после дебильного эур на калине.
но возможно не такой идеальный, как на рио ;)

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

вот да, у меня ступеньками и чуть недокручивает

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

тогда надо разбираться.
с рулевым не шутят. надо ипать мозг ОД.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

Со временем ничего не изменилось не разносилось,не улутшилось,побег 70т.к. подруливаю с момента покупки авто.
Сход/развал делал не однократно,замена амортизаторов АСОМИ ,обращение к ОД положительных результатов не дали. Думаю проблема в ЭУРе, но жаба давит покупать новый для эксперемента,еслибы знать точно, что поблема в нем,купил бы.

Re: Курсовая устойчивость на трассе
 

дилер проводит осмотр автомобиля ии говорит, что все нормально. а рейки и балки - не регулируются. даже письмо на завод писал. они мне после этого сделали очередную диагностику и очередной сход развал.