![]() |
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Всем привет.
Имелась такая проблема. Первую зиму отъездил нормально, претензий к показаниям температуры на приборке нареканий не было, температура колебалась, на глаз 82-87 градусов (до 90 не доходила). На вторую зиму показания стали ниже. Иногда опускались до 73-75 (на глаз), в основном были где-то 80-83, стрелка заметно сильнее не доходила до 90. Летом после прочтения темы поменял термоэлемент на ТАМУ. Эффект есть: в основном показания стрелки вернулись к тем показаниям, которые были в первую зиму, то есть на глаз 82-87. Но сейчас, при околонулевой температуре, стрелка опять опускается иногда градусов до 80, а то и ниже. Особенно это заметно, когда термостат открывается, видимо, первый раз после начала поездки. Также такое есть, когда спускаешься с горки на передаче без нажатия на газ. И еще, один раз при снеге и встречном ветре температура упала ниже 70 градусов. Заглушил машину, открыл капот, ничего подозрительного не увидел, машина работала нормально. Продолжил поездку, температура плавно восстановилась. После этого случая стал грешить на датчик температуры. Что все эти падения показаний стрелки до ниже 80, а тем более ниже 70, - есть пропадание сигнала с датчика. А дальнейшее восстановление - это восстановление сигнала. Собственно, вопрос. Ваши мнения, господа, описанные симптомы более похожи на некорректную работу термостата или проблемы с датчиком температуры? В теории про датчик температуры меня очень смущает, что показания восстанавливаются очень плавно и медленно (минута-две навскидку, хотя не засекал), и очень напоминает именно прогрев охлаждающей жидкости... |
Re: Термостат
shadow, если термостат будет подклинивать в открытом положении, то температура на ходу будет падать. Если он совсем в этом положении заклинит, то машину еще и фиг прогреешь. Зная наши датчики, могу сказать, что основная проблема с ними бывает в хреновом контакте, что на новом авто практически исключено. А судя по работе приборок (не только наших), не стоит вообще доверять этой стрелке, все они показывают, хоть и не погоду на марсе, но что-то очень приблизительное. А еще советую не гадать, а попытаться получить цифровые значения, снятые с моторника. В данном случае, я бы поставил на термостат. Вот только я не занимаюсь лечением по фотографии и снятием порчи. Поэтому, хрен его знает.
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Из опыта эксплуатации Тойоты...Заменил штатный термостат (82 гр) - долго грелась при первом пуске и на трассе прохладней становилось) на ТАМА 92 град...Сначала все было хорошо, но летом стал слышать побулькивание в блоке после остановки мотора (местное закипание, по видимому начиналось, когда помпа переставала месить ОЖ)...А к зиме заметил, что термостат ТАМА стал пропускать ОЖ в большой круг на прогреве...Плюнул, нашел оригинал для Канады на 87 град., поставил и пять лет проблем не было ни с прогревом ни с перегревом...Думаю, сейчас брака у всех достаточно...
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
|
Re: Термостат
Цитата:
В целом, работа с тамой мне нравится все-таки больше, чем со штатным. |
Текущее время: 09:44. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot