Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Без полезно нажимать педаль сразу в пол, лучше разделить этот ход на два промежутка, у меня она таким способом раскручивается быстрей.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

И на каких оборотах это происходит?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Допустим на августовской будет стоять все исправленное. А что по поводу масла? Насколько сильно двигатель кушает? Читал про ВАЗовскую норму менее 700г на 1000км и немного в шоке. До этого 3 года катался на нулевом Ларгусе 16 клапанов от ТО до ТО и в мыслях не было заглядывать под капот и смотреть уровень масла. Я до сих пор не знаю где там щуп находится.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

После замены пробег 8000 (Всего 11000) уровень по щупу ровно посередине, но точно не знаю сколько было сразу после замены. До отсечки не кручу.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Да, пожалуйста. Все делал сам. http://www.mk-chip.ru/index.php/2018...esta-21179-1-8

Добавлено через 9 минут
По идее это должна была делать сама система без нашего вмешательства. Иначе в чем смысл ЕГАЗ...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Слил родное масло на пробеге 2200. Уровень не упал вообще. Залил Motul 5w40, на нём проехал почти 3000, уровень не падает (тьфу-тьфу-тьфу). Кручу максимум до 5000-5200 на третьей при обгонах на трассе.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Спасибо! Ознакомился с материалом.
Меняли выхлоп от фланца катализатора и дальше? Можете подсказать артикулы резонатора, глушителя и прочих элементов при замене выхлопа? Как изменился звук выхлопа (громче/тише) относительно стока? Пропал тот "рык" при разгоне/нагрузке на двигатель, который имелся на стоковом выхлопе?

Я так понимаю, что правкой прошивки/калибровок до ЕВРО-2 машину не стали опускать? Проводили замеры СО после замены выхлопа и прошивки?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

К сожалению артикул не скажу. Все делали на 51 трубе. Средний бачок (резонатор) и задний бачок, нержавейка от фирмы СТТ. По шуму практически не отличить от стандарта, вибраций и чего либо лишнего, не обнаружено. Нейтрализатор остался на штатном месте, все его функции работоспособны. Замеров с газоанализатора не делали, по текущим данным все укладывается в нормативы. Но едет однозначно легче..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

вы почитайте у хюндая киа ..там тоже самое..но не факт что так будет жрать..подстраховываются просто..1 литр на 1500км в нормальных условиях..1 литр на 1000 в тяжелых...это на хюндай.2 и 1.6 литра моторы..

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

На один вопрос не ответили: меняли выхлоп начиная от фланца катализатора?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Да! От самого ката, включительно и гофру. вы же читали материал, а там как раз таки и написано про диаметры труб. Я же ответил вам, что все на 51 трубе :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

В Ваших ответах и статье этот момент прямо не указан. Я если сомневаюсь, то лишний раз переспрашиваю. Еще раз спасибо за информацию!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Да не за что..
Не будем придираться к буквам :), но вот вырезка из статьи
Выход с Катколлектора ~49-50мм
Вход до гофры ~ 43-44мм
После гофры ~ 41-42мм и до резонатора

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Стаж 8 лет права в с е, машины: приора новая старая, гранта, BMW 7,5,x5, мерседес S клас, инфинити fx35, октавия а7, пассат, митсубиси паджеро, оутлендер, опель астра, круз шевроле, ещё чо то было не помню, а грузовые наверное перечислять не надо. С техникой на ты если есть намёк в вопросе. Могу точно сказать перед вестой была приора 08 года так там движок так в захлёб начинал работать потому что была не исправна лямбда одна и перед покупкой пару дней ездил на свежей обкатаной грранте так там тоже на педаль машина отвечала вялым разгоном если нажимал более 50% на педаль. Лучшее для меня извыше перечислиных машин это октавия а7 и бмв 5 в кузове е60.

Добавлено через 15 минут
В том то и дело что пробовал с 2, 2,5 и 3 тыс об. ответ двигателя один бууууу и вялый разгон пока не отпустишь педаль на слух по двигателю и она начинает набирать лучше, не подумайте что я её в агрессивном режиме эксплуатирую, совсем наоборот на педаль нажимаю до половины и ещё меньше потому что тянет с низов хорошо 1-1.5 при таком нажатии. Пробовал для интереса, думал если так тянет хорошо то чо же будет если придавить, оказалась ничего вызывающего эмоции приятные. Мне кажется что это всё таки Е-газ так себя ведёт потому что заметил если едешь на 5 80 км.ч и круиз включаешь на 110 думает чуть чуть и пуляет до 110 хорошо, пробую пробую сам так не получается раз 15 пробывал пока на отдых ехал. Попробую одоптацию сделать может лучше станет.

Добавлено через 1 минуту
Спасибо!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

через сколько оно отключается?