Лада Веста Клуб - Двигатель 1.8

Поставил себе доп. топливный фильтр перед рампой, результат положительный есть (уже было утром +11) , когда будет холоднее можно будет точнее сказать.

а какой в этом смысл и какой результат получен ?

Alexeyr

17.08.2018 11:38

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от Alexeyr (Сообщение 194282)

Мне долго и убедительно вдвоем рассказывали, почему они не могут ничего сделать в сложившейся ситуации.

Позвонил другому дилеру, сказали ждать детали и замену.

Сменю, пожалуй, дилера))

Ждал почти 2 месяца, никто так и не позвонил, решил позвонить сам.

Выяснилось, что детали для переоборудования топливной пришли, и уже какое-то время лежат у них на складе. Завтра оставлю машину, заявленная длительность работ около 6 часов.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 201117)

а какой в этом смысл и какой результат получен ?

Смысл в увеличении объема топлива в непосредственной близости к рампе. По отзывам, помогает устранить резонанс, от которого страдают владельцы 1,8. Вроде данный колхоз применялся заводом(!) на Дустере (но это не точно).

Гагаринец

17.08.2018 11:44

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от Alexeyr (Сообщение 201164)

Попахивает колдовством и шаманством.
Фильтр призван фильтровать.

and573

17.08.2018 13:28

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

На моём бывшем двухлитровом Дастере был топливный фильтр-пустышка, как и у других владельцев.

coronamark2

17.08.2018 13:49

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

По физике процесса, это фильтр можно обозвать демпфером пульсаций топлива

Гагаринец

17.08.2018 13:55

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от coronamark2 (Сообщение 201200)

По физике процесса, это фильтр можно обозвать демпфером пульсаций топлива

Только жидкость несжимаема, а корпус фильтра не резиновый.

Alexeyr

17.08.2018 17:06

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 201203)

Только жидкость несжимаема, а корпус фильтра не резиновый.

Суть не в сжимаемости, а в гидродинамике. Дополнительный объем, за счет близкого расположения к форсункам, позволяет избежать пульсаций давления в рампе. АвтоВАЗ эту проблему решает в корне - с помощью увеличения объема рампы, т.к. ближе чем рампа к форсункам не может быть ничего. Но, видимо, и расположенного в непосредственной близости корпуса фильтра достаточно для получения положительного эффекта, хотя это и колхоз.
В инете есть положительные отзывы о такой доработке.

VLADIMIROVICN

17.08.2018 19:40

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от mihey (Сообщение 194853)

Делал в конце прошлого года, вот начало, вот продолжение с результатами, выкладывал и на драйве тоже самое.

Только сразу шланги топливные Gates ставить надо, идущие в запчасти шланги на ВАЗ трескаются по жаре очень быстро.

Рывков и дерганий при разгоне с оборотов ХХ на второй скорости больше не было. Переключаться с первой на вторую в режиме А стала быстрее коробка. Результат сохранился до сих пор. Раньше уж слишком долго этот процесс длился...

После установки фильтра и шлангов сразу сделал сброс с инициализацией ЭБУ. Но предупреждаю - может ошибка Р0615 вылезти, если через ОпенДиаг Мобиле делать будете. Ошибка - глюк, такой и цепи то нет от ЭБУ, но первое время немного напрягала :) И обучение ноля дросселя и по пропускам после сброса с инициализацией надо делать по ТИ на ЭСУД М86.

Вот эффект от этого колхоза

Muslim

17.08.2018 20:58

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

позволяет избежать пульсаций давления в рампе.

Интересно.. Как раньше мы то ездили и ездим и сейчас на этих пульсациях? Почему этих проблем нет на других авто?:struggle:
Повторяю, пульсации там были и всегда будут, поскольку форсунки работают! И та пульсация что есть, ну ни как не влияет на рывки и дерганья что есть. Вы хоть сами бы подумали про это!
Думаю многие помнят проблемы первых авто на М74. Вечные аварийные ситуации с дросселем.. И что? Завод выдал предписание о замене жгута, дросселя и т.п.. Но проблема то в другом была и потом только, решено было это на уровне калибровок.
Все решается в прошивке. Оставьте вы рампу в покое )))

katruk

17.08.2018 21:28

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Вот сегодня обнаружил. Пробег 2400км. 300км назад забирал с ремонта и уже там наверняка текло. Только я не смотрел. а они промолчали. Опять записан на среду. Сальник в коробке наверное, а может и хуже.
Это пипец как мне с машиной повезло. Опять оставят на прикол, теперь на месяц без машины буду. В комплектации завод обманул (жопогрейки простые,после опять тройные ставить стали), с салона справа громыхает впереди и не устраняют, глушак бздынькает, катушка сгорела, теперь масло поперло из коробки. Как не хотел ее покупать.

https://c.radikal.ru/c23/1808/43/639820444d84.jpg https://c.radikal.ru/c25/1808/e2/f14c28e6013c.jpg https://c.radikal.ru/c37/1808/be/61c2e4deaf5c.jpg

TOSJ	17.08.2018 21:43

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

печально..обидно на таком пробеге..мне сальник на гранте на первичном валу 3 часа меняли ..сами увидели спросили сейчас делать будем и все сделали.. а ту работы на 2 часа ..

Кадыржан

18.08.2018 15:39

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 200448)

всё зависит от тебя самого, как сделаешь, так и будет. Мотор 1.8 на порядок дороже в обслуге и более требователен ко всему.

У меня сейчас гранта с 127 ДВС,тоже смотрю в сторону Весты 1.8 на МКПП,и тоже думаю как она?а что там дорогого в ДВС 1.8,ГРМ вроде тот же,меняю сам

ilyxa

18.08.2018 16:16

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от Кадыржан (Сообщение 201348)

в ДВС 1.8,ГРМ вроде тот же,меняю сам

Вроде - ключевое слово. Меток на шкивах распредвалов нет, чтобы выставить метки нужна специальная приблуда(стоимость ~8.000+-), но даже имея её, чтобы выставить правильно распредвалы нужно снять все навесное(компрессор, генератор), ресивер, клапанную крышку(чтобы снять задающий диск со стороны четвертого цилиндра на впускном валу для установки вышеупомятой приблуды). В общем так себе идея самостоятельной замены ГРМ на 1.8.

Кадыржан

19.08.2018 00:15

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

Цитата:

Сообщение от ilyxa (Сообщение 201361)

Так не проще по первому цилиндру найти вмт и сделать метки на распредвалах,хоть маркером,ещё где то видел на ютюбе в комментариях типо режете старый ременьчтоб стал узким и натягиваете новый,затем старый срезаете

Добавлено через 2 минуты
Кто пересел с гранты с 127 ДВС,на Весты 1.8 как она в динамике,расход сильно больше?

83serg83

19.08.2018 00:35

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3

На роботе, по Краснодару....в жутких пробках...расход пишет 10,7 л. пробег 18000.
На 127 моторе, на приоре был 9,6. Условия те же.

Добавлено через 1 минуту
1,8 едет бодрее..

Добавлено через 37 секунд
расход масла 150 грамм на тысячу

Текущее время: 17:48. Часовой пояс GMT +3.

Страница 193 из 200

193

Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице