Re: Система отопления и вентиляции
 

А как это "сначала прокрутим масло, а теперь включим старт"? С газом в пол?

Re: Аккумулятор для авто
 

У меня автозапуск настроен на -24 гр. - заводится без проблем с первого раза. Масло синтетика 5W40.

Клюв, раньше, когда кальциевые батареи еще не придумали, напряжение в сети было 13,8-14,3 В. Сейчас, как минимум, должно быть аналогично для варианта, если пользователь заменит штатную батарею на другую. А с учетом того, что почти все современные батареи кальциевые, то напряжение должно быть выше. По крайней мере, в регламенте можно прописать использование батарей определенного типа. Почему у мэрсов и прочих машин регулятор напряжения на 14,5 В? Почему наши не переняли "лучшие практики"? Опять идем своим путём? :)
А по поводу стабилизаторов тока и напряжения я больше не хочу комментировать, ибо вы чуток не в курсе закона Ома, которому пофиг какие 14 В в цепи - от источника тока или напряжения. :)

Re: Аккумулятор для авто
 

ну я наверное не так выразился
завелась с пульта.
т.е. я заранее кнопочку жму когда мне удобно и сажусь в уже теплую машину.

Re: Аккумулятор для авто
 

Ну я же именно об этом и сказал :)
А если не прописано, то увеличивать напряжение стабилизации - опасно.
Не хотите, но комментируете :))

Источник тока не может быть источником какого-то одного напряжения. Напряжение на нагрузке, подключенной к источнику тока, определяется выражением Uнагр. = I*Rнагр., где I - номинал источника тока. То есть, при упомянутом выше условии Rвн.ист. >> Rнагр., в цепи источника тока ток всегда постоянен, а напряжение меняется в зависимости от сопротивления нагрузки. В отличие от источника напряжения, в цепи которого постоянно напряжение на нагрузке (при выполнении уже обратного условия: Rвн.ист. << Rнагр.), а ток определяется как Iнагр. = U/Rнагр., где U - номинал источника напряжения.
Понимаю, что вроде бы пишу про азы, но вы мне не оставили выхода. Невозможно предположить, что вы не знаете разницы между источником тока и источником напряжения, но в то же время невозможно понять, что вы имеете в виду, говоря "14В от источника тока". Не может быть никаких 14В от источника тока, там будет ровно столько вольт, сколько обусловлено данной нагрузкой.

Re: Аккумулятор для авто
 

Вот на последнем предложении, коллега, вы и попались! :) Вы видимо считаете, что у источника тока напряжение стремится к бесконечности, например когда к нему не подключена нагрузка, а я утверждаю, что напряжение любого источника тока ограничено вполне конкретной величиной, и эта величина может быть достаточно малой, чтоб обеспечить требуемый ток. Честное слово, я не понимаю, почему вы не понимаете этих прописных истин! :)

Re: Аккумулятор для авто
 

Пишите про закон Ома , а сами его же и опровергаете))))

Вам уже все разжевали настолько подробно, что дальше некуда.
Я уже Вам говорил, что вы не правы, немного по разбирайтесь прежде чем писать такие фразы:
"...Вот на последнем предложении, коллега, вы и попались!..."
"...Честное слово, я не понимаю, почему вы не понимаете этих прописных истин! ..."

а то смешно выглядите.

Re: Аккумулятор для авто
 

Ну вы то совсем глупо выглядите своим поддакиванием и отсутствием хоть какого-либо доказательства моей неправоты. Есть хорошая поговорка: "Молчи - за умного сойдешь" :)

Re: Система отопления и вентиляции
 

ага, а потом на заводку уже аккума не останется)))

Re: Система отопления и вентиляции
 

в -27 здесь заводили, а я лично заводил в -25. Машина прогревается можно ездить без валенок)

Re: Система отопления и вентиляции
 

в -30 с первого раза заводил

Re: Система отопления и вентиляции
 

В -30 я трогать не буду, подогрева нет, жалко..

Re: МКПП (Все типы) - 2
 

Да, говорили уже, но на Гетце откатался 7 лет , ничего никогда не перегазовывал))) все прекрасно включалось.

Re: Кузов Лада Веста
 

Времена изменились- никто уже не будет ездить больше 5 лет)))

Re: Кузов Лада Веста
 

Ну почему!, есть индивидумы.)

Re: Кузов Лада Веста
 

кто-то же после вас будет ездить. или выкинуть хотите?