Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

У меня есть предположение,что разряд аккумулятора происходит из за блока ЭраГлонасс.По схеме он запитывается через 3 предоранителя:F24, F30 и F31.Если на F24 и F30 по семе напряжение должно пропадать после выключение зажигания.то F31 оно присутствует постоянно.А в блоке глонасс есть собственный аккумулятор,который судя по всему когда разряжается,начинает подзаряжаться через цепь F31.Это только предположение,нужно проверять.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Есть в этом определённая логика, но есть одно НО. ЭРА-ГЛОНАСС состоит из двух блоков: терминального блока (находиться вверху за бардачком, и к нему подходит напряжение от вышеперечисленных предов) и блока интерфейса ЭРА-ГЛОНАСС (находиться внутри переднего плафона подсветки, в нём же установлен аккумулятор) Питание на плафон и, соответственно, на подзарядку аккумулятора, поступает через два контакта разъёма - 11 и 14, и пропадает через 2 мин. Так что заряжаться бесконечно он не может. А вообще, при токе утечки 10мА, авто может не один месяц простоять и спокойно завестись.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Я же написал что нужно пробовать.Изначально вытащить F31,кардинально можно отсоединить разъем от блока глонасс,посмотрел ветку Хрея-что то у них не наблюдается такой проблемы.а предохранителя у них два....вот только схемы у ни на форуме не нашел.

Добавлено через 16 минут
Если внимательно читать ветку,то никто еще не "поймал" ток утечки,у кого то засыпает совсем.у кого то есть маленький ток утечки...а результат один-через неделю простоя ( и то не всегда ) -севший аккумулятор.Я пока скинул клему - отсечь исправность- не исправность аккумулятора.Если дело не в аккумуляторе,отсечем предохранитель.И так далее)))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Тогда непонятен смысл манипуляций с переключением клемм в предписании завода дилерам - они явно не имеют никакого отношения к блоку Эра-Глонасс, а подключены к левому подрулевому переключателю.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Вот меня ещё раз посетил разряд аккумулятора)) Машина простояла 4 дня,последний раз заряжался до 75%(по мультиметру) 2 месяца назад. Морозов нет+тёплый гараж. Машина в состоянии охраны. ЦЗ с ключа разблокировался,но произошла сработка,как я понял охраны,сопровождающаяся аварийкой и громкими щелчками вроде в районе бардачка. Причём щелчки никак на ключ не реагировали и прекратились только со снятием клеммы. Я так понимаю идёт попытка срабатывания какого-то реле,вопрос - это нормально, я про щелчки?

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Жаль, что Вам не удалось установить причину, видимо в этом и есть заковыка.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

А кому-нибудь вообще удалось)))? Тут такие зубры не смогли,куда мне))
Утечку после прошлого разряда проверял,не было. Меня больше щелчки интересуют,такого в прошлый раз не было,вдруг неисправность какая.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

У Вас же люкс, съездите к ОД, у них есть информационное письмо с завода, как бороться с саморазрядом на люксах. Заодно приборку перешьют :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Это всё в планах после праздников. Меня не сильно беспокоит саморазряд,меня сильно беспокоят сегодня услышанные щелчки.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 2
 

Не парься по этому поводу. Так бывает, когда напряжение на АКБ настолько мало, что его не хватает для нормальной работы эл. оборудования, но достаточно что бы сработало какое-то реле.