Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Когда разгоняешься нажииая на педаль не более 50%, то идёт линейный разгон без виртуальных передач.

Добавлено через 1 минуту
Совершенно верно. Я машину чувствую очень сильно)))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

это по собственным ощущениям или можно где-то почитать?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Может наоборот, более 50%? Виртуальных передач нет только при интенсивном разгоне. И обороты в этот момент зависают где-то в районе 4000, скорее всего на максимальном моменте. Что-то просадки, которая скажет, что ГТ замкнулся, не замечал никогда.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

На Ютубе в ролике где представители Рено и Джатко говорили, что при динамичном разгоне и нажатии педали 60-70%(точно не помню), включается режим переключения виртуальных передач.

Добавлено через 15 минут
Вот в этом видео говорится про режим имитации переключения передач: https://youtu.be/Xz0MSfPaWCU
Правда там про jf016 но думаю прошивки примерно одинаковые.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Да уже куча обзорщиков сказала и показала, что ближе к максимальным оборотам появляются виртуальные
https://www.youtube.com/watch?v=CqeZN80D5EA&t=349s
https://www.youtube.com/watch?v=MNsBISP_3F4&t=1033s

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

я вас разочарую.
виртуальные передачи переключаются и при малом нажатии на газ. я еще когда обкатывал машину, наш с вами коллега подключался к мозгам моего автомобиля с помощью компа и мы смотрели в том числе как там эти передачи реализованы.
все перещелкиваются на оборотах менее 2000. при этом скорость максимум 80 кмч.
конечно одно из этих переключений может быть просто блокировкой ГТ, и одна явно - переключение планетарки. ее ни с чем не спутаешь ни по шуму, ни по прочим ощущениям.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Ну правильно, они давят сразу в пол. Я такого не позволяю. Начинаю разгоняться далеко от пола. Обороты подвисают на 4000, далее как только начинают падать, нажимаю педаль сильнее, обороты так и продолжают висеть. И так висят до того момента, когда нужная скорость набрана и просто скидываешь газ. Никаких виртуальных передач при этом нет.

А если педаль не нажимать более 50% и держать обороты около 3000, вот тогда и пошли переключения 3000-2000. Но и разгон гораздо скромнее.

Свыше 4000 не припомню, что бы когда-то приходилось крутить хоть раз, поэтому и не в курсе что там. Динамики, что бы обогнать, хватает за глаза.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Какой-то сложный алгоритм)

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

если бы передач не было, то обороты не падали по мере набора скорости.
а падают они потому, что вариатор меняет передаточное число.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так я и написал, что при определенных условиях они и не падают.
Падают они, потому что производитель так заложил в мозги. Разные режимы - разные алгоритмы.
Есть машины, где такого процесса не заложено в мозгах и обороты всегда стоят на одном месте, но это не автомобили.

Добавлено через 2 минуты
Это только верхушка, там алгоритмов может быть великое множество: по педали акселератора, по датчику наклона, по скорости, по температуре, по отказу датчиков, по отказу узлов. Суть остается только одна - минимальное потребление топлива в каждом из алгоритмов без вреда самой себе.