Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
[IMG][/IMG]
Цитата:
http://autorating.ru/upload/medialib...31c950f390.jpg |
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
ЗЫ: вот бы Весте 6АКПП и AWD и было бы супер |
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
|
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
|
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
Цитата:
Ларгус, Дастер, Логан, Сандеро, Рей, Веста,Тиида- одинаковые рычаги передней подвески, шаровые и т.п. Чем не унификация? Добавлено через 3 минуты Цитата:
А вот двигатель FB серии это полное УГ. И самое ведь главное, никакого психоза (в отличии от ВАЗоводов) у владельцев по поводу жора масла начинающегося после первого ТО у 100% машин - доливающих почти канистру до след. замены. И никакого психоза по поводу стучащего юбкой 4-го поршня, и никакого психоз по поводу того, что при прикручивании коробки к блоку мануальным МОМЕНТОМ!!! этот 4-й цилиндр превращается в элипс. |
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
...Я помню эти круглые глаза: "Ну и что??? ЭТО ЖЫ СУБАРАААААА!" Сила бренда, ымидж, все дела) |
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
|
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
Предыдущий двигатель серии EJ - так называемый "ёж" к концу своего выпуска был вполне доработанным и надежным агрегатом, да были неудачи, когда пытались без доработок сделать из 2-х литрового 2,5-х литровый агрегат, но быренько его сняли с производства. Он так же постукивает юбкой и при этом спокойно ходит по 250 -300 тыс с этим стуком - это по поводу психоза ВАЗоводов о стучащих поршнях. Самое интересно, (теперь про двигатель FB) что масло предписано заводом 0W20 - но начинается масложор (ну оно жидкое просто горит между колец из-за повышенной температуры ради экологических показателей + кольца из фольги и поршни таблетки - ну это сейчас у всех) - некоторые владельцы (их немного) начинают прыгать вокруг диллера- он начинает лечить масложор более густыми маслами типа 0W30, а некоторые и 5w40 и даже добиваются некоторого успеха, как вдруг при казалось бы равномерном движении по трассе проворачивает четвертый шатунный вкладыш и оказывается, что в угоду экологии и экономии маслонасос заменен на менее производительный и когда при равномерном движении водитель слегка прижимает тапку для опережения и не сложного обгона, то из-за густого масла (лечим масложор - температура то рабочая) насос не успевает прокачать (он то рассчитан на более жидкое) а нагрузка растет и УСЕ приехали - самый дальний четвертый и голодает. А еще прикол , то что вкладыши шатунные без замков - у всех, даже у говноВАЗа с "некачественными" двигателями с замками, а у супер качественной японской субары нет. П.С. Реально собирался покупать форестер - б/у не хотел принципиально, сидел последние 3 года на форумах общался, нет это удел купить на 3-года и потом продавать. Кстати анализируя авито и пришел в выводу - свежие форики продаются с пробегом 40-50 тыс. а иногда и 30 - именно на этапе основного прогресса масложора - так то машины не придраться все в норм состоянии, но если не почитать заранее о скрытых проблемах, то попадалово обеспечено почти на 90% Да и кстати народ, который в итоге разбирал двигатели находил непросверленные отверстия под подачу масла в натяжителях цепей, которые все это время начиная с выпуска машины натягивали цепь исключительно усилием пружины в нем, а многие удивлялись почему мотор потряхивает на ХХ. Вот такое супер качество у военного предприятия Fuji |
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Вложений: 2
Цитата:
А вообще опять был на Дне Москвича и так хочется 412-го, посидел у друга за рулём и отлично устроился, жаль пока хорошего не найти пока за адекватную цену. |
Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Блин Кросс уже ляшку жгет, вчера заходил в салон, но заявки еще не принимают - предлагали X ray эксклюзив, но блин неудобный он,по сравнению с Вестой, от слова совсем. |
Текущее время: 10:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot