Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

на drive2 был топик, там топикстартер чистил мотор, у него он был в налете каком-то жирном, предположили что это пыль и грязь от щеток и одна из причин.
вы не добрались до мотора, в основном все смазывают подвижные механизмы, и да, солидарен я с MVA58, про температуру. тоже была мысль прошить кастом.

Тут только в комплексе подходить и пытаться уменьшить температуру в подкапотке. Желательно все это проделать, и уже от этого плясать, а так, толку по клаве щелкать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Камрады, есть-ли у кого реальные подтверждения, что:
- чистка мотора актуатора сцепления
- понижение температуры включения вентилятора
- прочистка радиатора
решили проблему отказа АМТ ехать (одно из решений или несколько)?
P.s. Я что спрашиваю-то - теория это хорошо, но 90% многочисленных рекомендаций по улучшению/устранению косяков весты лично у меня ничего не решили или сделали только хуже.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Без кодов ошибок и симптомов это разговор ниочем.

Смотря какая проблема у Вас была и что Вы делали.
Исключать из работы подвески передний стаб, чтобы не слышать скрип втулок - такое себе решение.
Если и остальные доработки такого плана, то ничего удивительного.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Как раз отключение стаба и было одним из немногих удачных решений. Там не только пропал скрип, еще появился комфорт при езде по нашим дорогам.
Ошибки стер в запарке, но помню со сцепой связаны, я уже писал - типа выход за диапазон.
Я пенсионер, и советы типа сменить стаб, сцепу, машину не очень подходят). Тем более я так и не понял, какое сцепление хорошее, на все есть нарекания, причем сновья.
Сейчас выезжаю на 160 км, посмотрю как будет вести себя сцепа.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У ошибки может быть до 5-7 симптомов возникновения. Они не менее важны, чем код ошибки.

Без пробок она нормально будет себя вести.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Съездил, нормально себя вела. По городу 10 км. в каждую сторону со светофорами, но без особых пробок.
Как лайфхак - не стоит прожигать сцепление перед или во время поездки. Лучше перед стоянкой).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Машину менять совсем не обязательно, АМТ вполне годная, хоть и не идеальная трансмиссия. Но вот лечить машину прикладыванием подорожника или заговорами, весьма проблематично, не поможет. Заводское Валео, к сожалению, уж точно бесполезно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Эх... сколько уже об этом написано, а все велосипед изобретают...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Так в том-то и дело, что не написано. Если-бы знал, не прожигал-бы перед пробкой.

Добавлено через 2 минуты
Если все-же поднимут пенсии и надумаю менять сцепление, какое нужно? Из соседней ветки вычитал, что валео, лук и крафт - г..но. Какое?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Говорю по собственному опыту, четыре года ездил на Весте 1,6 с АМТ. Надо ставить Sachs 3000950097 (это комплект: корзина, ведомый диск, выжимной), выжимной лучше купить усиленный 21810-1601180-01,под этим номером идет выжимной производства INA. Ну если денег нет\жалко, то и из комплекта sachs выжимной подходит.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ясно, спасибо. А сколько стоит такой комплект и сколько берут за работу примерно?
А, еще нужно будет плюсануть 2 т.р. за адаптацию.
P.s. тут еще такое дело, опытные автовладельцы в курсе - в машину нецелесообразно вкладывать деньги.
Я по-молодости в первую свою семерку вложил больше, чем за нее отдал при покупке. Т.е. при последующей продаже ее через 2 года получилось, что я эту семерку просто подарил, грубо говоря. Т.е. я ее продал за те-же деньги, что и купил, но еще столько-же вложил в ремонт))).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я не вчера его покупал, надо номерки пробить по местным магазинам, будет картина стоимости. Можно тут заказать, вроде у них цены приемлимые, леваком не балуются, все оригинал, отправляют СДЕКом https://acarparts.ru/ За работу вообще разные цены в разных регионах, а адаптацию я делал там же где и менял сцепление. Сейчас это не только у официалов возможно. Лучше выбрать сервис где сразу сделают, дешевле будет.

Добавлено через 5 минут
С номером выжимного немного ошибся, исправил в том посте. Надо 21810-1601180-01

Добавлено через 1 минуту
Вот цены
https://acarparts.ru/products/%25D0%...160118001.html
https://acarparts.ru/products/SACHS/3000950097.html

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

так себе решение, я например не доволен этой сцепой, 30 тыс, а уже подбешивает.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ее нужно делать сразу после прожига и прогрева двигателя выше 90 градусов. В этом весь смысл. Во всяком случае со штатным парашным Валео-диском. Но это все полумеры. По-хорошему штатное сцепление в помойку и новую корзину с диском Sachs от шнивы. Это если 1.8 АМТ. Для 1.6 есть свои готовые комплекты Sachs. Luk на АМТ лучше не ставьте. И с нормальным сцеплением никакая адаптация не нужна. В актуаторе выжима сцепления есть компенсатор износа. Он и берет на себя всю работу по адаптации сцепления по мере износа ведомого диска, нажимного и маховика. Адаптация делается только после снятия/установки актуатора сцепления или после замены сцепления на новое, когда крайние положения и точка схватывания "уплывают".

Добавлено через 11 минут
Проблема давно известная и понятная. Если ее вообще можно назвать проблемой. В пробках всегда переводите селектор КПП в положение N, когда упираетесь во впереди стоящее авто и стоите. И никаких шестерёнок больше никогда не будет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Спасибо, как бальзам на душу. Тем более учитывая тот факт, что смена сцепления не дешева и похоже нет сцеп, которые решают проблему на 100%.