![]() |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
У меня то же по второму цилиндру пропуски.
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Цитата:
Чтобы вынуть остаток штуцера ваз распорядился снимать и половинить коробку ! Ребята он там резиновый и буквой г в коробке. Будте внимательны, сапун с резиновым шлангом соединён с коробкой через резиновый штуцер ,не металлический или пластиковый, который можно порвать и попасть на такой ремонт. Остаток штуцера ,загнутая часть извлекается только изнутри. Добавлю что смотреть не давали и объяснять не хотели.Это с их слов. Сегодня посмотрел на схеме и там еще есть пластиковый штуцер как и что оторвали и сломали остаётся догадываться. Ну и напомнили, что глухой стук на гребёнке и небольшие подергивания на 1 и 2 скоростях это нормально и не исправимо. |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Цитата:
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Цитата:
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Клюв. Чего ты их защищаешь 21век пора бы менять отношение к клиентам Советуешь другого производителя а ведь там совсем другое отношение к клиентам и оборудование другое, хотя в одном городе находимся.
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Ага, другое... На предыдущем Дастере подъехал к дилеру с жалобой на шум грм- катайся, говорят. Это особенность двигателя 2.0. Таких много владельцев было. Кстати, эта проблема перешла и на рестайлинговый Дастер, читал на их форуме.
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Вот таким нехарактерные звуки наблюдаю со стороны двигателя при 1.5-2тыс об.
У кого-нибудь есть такое? https://www.sendspace.com/file/8wyft9 |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Это на холостом в салоне ? Как рычание ? Не совсем уловил.Раньше не было ?
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Это я на ручнике стою и газую, пытаюсь поймать этот звук какой-то похожий на подвывание от роликов или ремня... Надо громкость сильно прибавить, т.к. телефон запись тихой сделал...
Раньше вроде было, я думал сначала это коробка подвывает... |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Открой капот,может там лучше услышишь,пусть кто нибудь погазует.
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Поездил месяц после замены системы подачи топлива и всё-таки перепрошил двигатель на кастом. Чувство неудовлетворённости не покинуло. Через пару дней залили мне амт 2.0. Ощущение такое, что год с лишним до этого момента ездил с нагруженным прицепом. Другая машина! Коробка стала заметно ближе к классическому АМТ. Время переключений сократилось. Этот затуп между 1й и 2й передачами исчез как класс. Жена была рядом, пока ехали домой пару раз заметила "ты что улыбаешься как идиот?"
Домыслы что "ползущий режим" убивает сцепление для меня малозначимы. Я хочу получать удовольствие от вождения и нещадно эксплуатировать эти 122 лошадки. Стоит ли препрошивать АМТ? Да стоит. Даже не так. Необходимо! С парнями договорился, если что, перед визитом к дилеру будем заливать сток-прошивку. |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
Да простят меня модераторы, но в этой теме последнее время так же тихо, как на форуме тойоты камри. Что не может не радовать. Всем добра!
По теме: двигатель 1.8 МТ, сборка апрельская, казахстанская, пробег 1500 км, уровень трудно различим, но похоже за этот пробег уровень упал на 1-2 мм по щупу, если до 7500 км будет выше минимума, то заморачиваться не буду. Езда городская, спокойная. Рывки при разгоне есть иногда, такое чувство, что на не прогретом двигателе приемущественно. Жить не мешают, забил. Ещё бы стоили как в России, вообще бы отлично было, в КЗ отдал 874000 рублей за простой седан Люкс ММ. |
Текущее время: 11:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot