Re: Механика или АМТ? - 3
Вопрос опытным AMT-шникам:
Реально ли в пробке при скорости в 5-10 км/час упереться впритык к впередиедущему и, миллиметрить так газом-тормозом, чтобы не пускать наглоперестраивающихся с соседних рядов или обочины? На МКПП в подобных ситуациях играю всеми тремя педалями, а как вы справляетесь? Опыта езды ни на каких автоматах у меня нет ваще, а щас вот на lada с AMT поглядываю, хотя и ручка вроде как и не напрягает вовсе... в раздумьях весь... |
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Вполне нормально, если аккуратно играться с педалью газа, то результат получается такой же, как если на механике чисто на сцеплении или сцепе и слабом слабом газе ехать. На автомате в глухих пробках конечно удобнее, ибо на газ жать не надо, но и тут вполне себе нормально.
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
|
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
У меня уж автопилотом на светофорах тормоз-нейтраль-ручник, передача-ручник-поехали. |
Re: Механика или АМТ? - 3
Цитата:
а вот если робот начнет выжимать сцепу при притормаживании - тогда быстро прыгнуть вперед можно только с задержкой небольшой если попытаться без задержки - можно снести корму впередиползущему Добавлено через 1 минуту вообще маневр "повиснуть в 5 см за впередиползущим и непущать" круче всего выполняется на машине с классической акпп левая на тормозе, правая на газу....там время реакции получается просто отличное но это если левой ногой умеешь....иначе можно неприятностей схлопотать |
Текущее время: 11:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot