Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
а что могут робот запрограммировать как классический автомат? если могут то надо делать как автомат все режимы
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Я правильно понимаю, что новые алгоритмы (если таковые внедрит ваз) могут появится у всех ранее выпущенных АМТ после перепрошивки АМТ ?
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
1. Алгоритм №1.
2. Из-за пробок. 3. Алгоритм №2 для пробок не годится (особенно, как тут подсказали, в гору) Алгоритм №3 вообще ни о чем. 4.Добавить принудительное отключение "ползучего" режима АМТ. Зачем? Не знаю.Но зато будет! А как скажется на сцеплении? |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Голосовал за №1, но добавил бы возможность отключения (кнопкой с памятью состояния, через меню магнитолы, через БК). Иначе в мертвой пробке сцепление сразу умрет.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Цитата:
Проголосовал за 1 вариант, как более понятный в управлении и самый логичный, не требует привыкания после АКПП. |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
да, как 1 вариант, это путь к успеху АМТ, жду Весту Кросс, если будет 1 вариант, то без вариантов АМТ, если нет то только МКПП.
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Вариант 1
После отпускания педали тормоза электроника сама должна отпустить тормоз, когда сцепление сомкнется. Смыкание сцепления можно отследить по падению оборотов двигателя. - даже на подъеме должно быть так, хотя может не хватить тяги на малых оборотах у 1.6 (для этого может обороты надо перед сцеплением автоматически увеличить до 1500-1800 или поменять передаточное число шестеренок 1 скорости в коробке передач как на дастере). |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Проголосовал за 1-й вариант.
2-й и 3-й алгоритмы в идеале хороши, но только для опытного водителя, который будет помнить про режимы их работы. А среднестатистическому водителю это не нужно. Выше правильно сказали - не надо усложнять. Добавлено через 56 секунд Цитата:
|
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
либо 3 вариант, либо вообще нафиг не надо
аргументы: \ 1. палить и без того термически нагруженное сцепление - привет прыжки (от которых казалось бы только избавились) 2. упираться сцеплением когда машина на тормозах - не только палить сцепление, но и увеличивать расход топлива в пробках (минус один из основных плюсов АМТ) и т.д. |
Re: Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим
Вариант №1 . На мой взгляд самый простой и оптимальный вариант, без лишних усложнений. Вероятно будет очень удобно для новичков.
|
Текущее время: 02:49. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot