Re: Плечо обкатки
 

Не, там пурга какая-то написана. В РЭ на калины отродясь таких вылетов не было.

Re: Плечо обкатки
 

На 43 вылете очень уж азартно Веста едет, шасси много позволяет аж с сидений сносит, только это и останавливает. Минус - при торможении, в редких случаях, происходит увод в сторону незначительное время, просто мгновение. Как бы дернется в сторону и дальше опять норм. Вот и вопрос как сделать плечо обкатки в ноль на 43 вылете? Дилема.

Добавлено через 1 минуту
О, здесь понятно. Интернет - это большая помойка.

Добавлено через 27 минут
Чтоб летать по ямам высокий профиль необходим, но необязателен. Теория, которая подтвердилась на практике: диск на яме пробивает боковину покрышки, а если применить либо более широкий протектор, либо более узкий диск (да простят меня разварщики) то удар приходиться не в мягкую тонкую боковину, а в толстый протектор. В результате целая покрышка, более мягкий удар (подвеска улыбается) и высокая вероятность прямого диска. Т.е. должне быть бублик: 5,5j - 195; 6j- 205; 6,5j - 215; 7j - 225(235). Это минимальная ширина шин. Лайфхак.

Re: Плечо обкатки
 

Дык колеса выше поставить, положительный развал сделать. Получишь нулевое плечо и опять унылую рулёжку ))
Или ищешь способ опору стойки внутрь завалить?

Re: Плечо обкатки
 

225/45/17 куда ещё больше? Можно, конечно, ещё немного, но не тот компот получится.
205/50/17 родной размер Кросса примерно такой же диаметр, больше не хочу, т.к. задевает и динамика страдает. Нужно разобраться что в подвеске Кросса даёт вылет 43? Родной на Весте - 50. Опор со смещением нет ибо развал не регулируется. Уже писал выше, что различия только в пружинах, стойках, подрамнике. Возможно тормозные диски. Вот что из этого? Если это подрамник, то дело труба, менять его - ну нах надо. А если стойки, то это расходники, пойдёт.

Re: Плечо обкатки
 

Ширина диска. Не?

SW Cross от обычной SW отличается только аммортизаторами (передними и задними). От обычного седана еще и пружинами. Больше никаких отличий нет.

Re: Плечо обкатки
 

Нет, ширина диска на вылет не влияет. Да и одинаковая она - 6,5j.
Смотрел каталоги, подрамник на Кроссе тоже свой, тормозные диски одинаковые.
Нужны геометрические размеры обоих видов стоек.
Или фото где они стоят рядом, чтоб сравнить.
Не верю что АвтоВАЗ пошёл на положительное плечо обкатки.
Это верх глупости, они на такое не пойдут.
Остаётся только:
1. Геометрия кузова (смещение стаканов).
2. Стойки.
3. Подрамник.
Всё остальное идентично.

Добавлено через 2 минуты
Если не затруднит, то измерь точно расстояние между верхними концами осей передних стоек.
У тебя Кросс, вот и будет известно.

Re: Плечо обкатки
 

А РЭ говорит, что штатные диски разной ширины (см.аттач).

Нет. Подрамники одинаковые. Просто в каталоге подрамник старого образца (до осени 2017 г.) и нового. Отличия в креплении системы выхлопа. С осени 2017 года (как вышли SW и SW Cross) крепление выхлопа у гофры перенесли с кузова на подрамник.

Кузов и подрамник одинаковые. Остаются только стойки.

Немного не понял, что именно и где предлагаешь измерить.

Re: Плечо обкатки
 

Расстояние между верхними опорами передних стоек.
Это где гонщЭги растяжки колхозят.

Наклоняя стойку во внутрь колеи получаем отрицательное плечо. Что и нужно.
Если этот параметр одинаковый, что у седана что у Кросса, то АвтоВАЗ решился на положительное плечо обкатки для информативности (обратной связи) рулевого управления.
Как то плохо верится в это.


Да, ширина стоковых 16" дисков меньше, себе второй комплект на зиму брал 16" 6,5j

В сравнении с простой Вестой есть разница в управлении?

Re: Плечо обкатки
 

Даже просто увеличение ширины резины обратную связь заметно меняет. Видел поди.

Re: Плечо обкатки
 

Согласен, меняет, но не сильно.
Сравни изменения в рулежке, если есть возможность.
Переход с вылета 50 на 40 намного заметнее чем переход с 195/55/16 на 225/45/17.