Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

Да тут и сравнивать то особо нечего, на мой взгляд пока обзор Стилавина и Вахидова лучший, остальные просто олени.

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

в обзоре сказали про вай файв ММС?

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

Вот они модные дизайнеры. Инженеры должны проектировать, а не художники
Веста Cx — 0,38
Приора Cx — 0,32
2110 Cх — 0,347
Калина ''Норма'' Сх — 0,378
Калина "Люкс" Cx — 0,347

Расход по городу 10,1 как у ларгуса грузового. Это как же можно так постараться испортить машину, чтобы такой расход был.
У Приоры универсал 8,9 на ручке и 8,5 АМТ.

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

gvsp, вроде адекватным человеком был... а теперь превратился во "всепропальщика". Ты когда успел на Весте расход померить?
Не вижу проблем пи работе дворников:
https://www.youtube.com/watch?v=KoAE...youtu.be&t=576
В курсе, что большой коэффициент лобового сопротивления может свидетельствовать о большей прижимной силе на больших скоростях и большей устойчивости автомобиля? И, кажется мне еще что свой вклад при замерах внесла задранная жопа Весты...

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

В Италии машины серийные. А тут? Согласитесь разница и в мёртвой зоне и в качестве очистки - несравнимы между этими видео https://youtu.be/kVy6Gq0zKWY?t=3021

Добавлено через 5 минут
думаю это свидетельствует о том, что главный в производстве весты Маттин. Как нарисовал - так и сделали. Инженеры не нужны, их заменяют художники. В этом вся Веста - красиво и нефункционально. Как можно в 21 веке не иметь автоскорости вентилятора отопителя. И не удивлюсь, что в простых комплектациях и температура не регулируется, а регулируется положение заслонки.

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

Сопротивление воздушному потоку зависит не только от Сх, но ещё и от площади поперечного сечения.

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

Да он совсем испереживался куда ему девать свою супер приору за 600руб. после выхода Весты, но стесняется в этом признаться даже себе. И он тут неодинок. Я думаю результат будет полезным цены на вазы б\у понизятся.
А он скромно замалчивает, что Веста шире и выше, типа за лохов держит.

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

Получается у весты сопротивление будет еще большим так он побольше. Печально.

Погуглил
У октавии этот Сх - 0.26
У фокуса 0.29

Добавлено через 15 минут
Мертвая зона справа действительно слишком большая.

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

поскольку зона очистки возле правой стойки на этих видео разная,
то это значит что поводок водительского дворника закреплен по разному.
И вообще надо дождаться товарных машин, и делать выводы по ним.

Re: Тест-драйв от АвтоВести из Италии
 

Так дворники же можно подрегулировать, не так ли?)