Re: Нет давления масла
 

Я даже могу предсказать твой следующий шаг))

Re: Нет давления масла
 

Конденсат замерз в маслоприемнике. Плитку-фен-горелку под поддон на 10 минут и давление появиться.

Re: Нет давления масла
 

На улице потеплело, запустил, давление появилось. Но очевидно проблема есть и ее надо решать, у официалов 24т.р. за ревизию маслонасоса запросили. Так что придется самому устраивать танцы с бубном, сверлить, пилить чтоб без снятия коробки

Re: Нет давления масла
 

Погоди пилить. На озоне видел головки под шуруповерт с тонкими стенками и гибкую надставку удлинитель воротка, попробовать сначала ими.

Добавлено через 18 минут
Вот способ, но наверное сам видел. https://www.drive2.ru/l/653941963397...51309245862883

Re: Нет давления масла
 

Давление масло может сначала проверить, снять датчик и проверить прибором. Еще читал, что разъем закисает, посмотреть и почистить или просто спец. смазкой отработать.
Я пока ограничился заменой датчика и масляного фильтра. То пищит, то снова все нормально. Какой маслоприемник не знаю. Про резинку тоже читал, сам насос еще может быть. Начинать надо с малого.

Добавлено через 9 минут
В этой записи я просто хочу уточнить проблемы со снятием алюминиевого поддона на двигателях ВАЗ с РЕНОвской коробкой передач.
Таких машин было не так уж и много!

Re: Нет давления масла
 

Двигатель с моховиком то ВАЗ. Автор туда головку пихал. Должно получиться независимо от коробки.
Ну пилить, это уже вообще от безысходности.

Re: Нет давления масла
 

Где-то только что аналогичную тему обсуждали.
ЛКФ или ЛГФ.
Просто лёд в поддоне/маслоприёмнике.
2 часа с тепловентилятором на поддон, и давление появилось.
Надо прогреться хорошо под нагрузкой, чтоб вода выпарилась. Или просто масло заменить, естественно, на горячую.

У меня сейчас на одной из машин после морозов лёд на щупе был. Немного, без проблем с давлением. Потеплело, больше нет.

Re: Нет давления масла
 

2016г.в., июнь. Маслоприёмник пластиковый, кпп рено.
Сейчас 160 ткм.
Данная проблема не нова, пытался с ней бороться и заменой фильтра, и заменой масла, и, однажды болт крепления маслоприёмника вытащил из картера,-думал: "Вот ОНО!".
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=141
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=285
Где-то на 100 ткм снимали поддон, вернули болт на место, рассыпавшееся уплотнительное кольцо заменили на стоковое, черное. Но проблема вернулась через некоторое время. Два месяца назад делал капиталку (маложер дошел до 0,5л/1ткм), но вмешаться в процесс сборки двигателя не успел, похоже маслоприемник воткнули как был, т.к. проблема не ушла.
Единственное, успел перед установкой на авто заменить 2 болта крепления поддона, которые попадают под кожух сцепления, на болты с внутренним шестигранником.
В данный момент приобретен маслоприёмник металлический (Гранта с акпп) и кольцо из фторкаучуковой резины "Ростеко".
Планирую поменять сам (как будет время) примерно как здесь:
https://www.drive2.ru/l/653941963397023741/
Надеюсь что закидывать головку через стартер или пилить её скорее всего не понадобится, т.к. эти 2 болта у меня уже под внутренний шестигранник.

Re: Нет давления масла
 

Да, кольцо именно это. FPM - фторкаучуковая резина.
http://www.rosteco.ru/products/kolts...M-LADA-ROSTECO

Re: Нет давления масла
 

Такая же проблема началась этой осенью, а когда начались морозы лампа вообще могла не гаснуть, пока не газанёшь. Машина выпуска июнь 2016 года, пробег 97 тыс. Тоже литой картер, пришлось помучиться, но болты вывернул. Маслоприемник был пластиковый, сетка чистая, отложений на движке нет. Маслоприемник менять не стал и даже кольцо не менял, просто посадил его на герметик, тот же которым потом герметизировал картер двигателя. Сейчас все нормально, лампа тухнет через 2 сек. в любой мороз.