Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
МКПП на Весте прикручена и к поддону... надо полагать- таким образом увеличена жесткость блока, что должно сказаться положительно на ресурсе двигателя в целом...
Видео- вид снизу |
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Я бы посмотрел и внес )) Но у меня ни ямы, ни эстакады.
А здесь заводчане есть, которые эти картеры каждый день видят. |
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
Если нечего сказать по делу, воздержись хотя бы от хамских советов. |
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
Re: Зачем на двигателе 21129 два разных картера?
Цитата:
|
Текущее время: 23:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot