Re: Амортизаторы - 2
 

Ну возможно после стольких снятий/замен стоек и опор есть смысл проверить сход-развал, дабы вернуть рулю остроту? А дисбаланса между жёсткими Асоми сзади и более мягкими Демфи спереди не ощущается?

Re: Амортизаторы - 2
 

Насчет схода развала и сам пришел к пониманию что надо проверить.
Дисбаланса нет.Во всяком случае нет ощущения что зад жестче.Неровности проходят примерно одинаково.

Re: Амортизаторы - 2
 

Не наша ли проблема?
Втулка точь такая же.
https://www.drive2.ru/l/288230376151743664/

Re: Амортизаторы - 2
 

Ну не на новой-жеж машине. У меня на кангу эта втулка начала просить замену на 142 т. км. , и стук был терпимый.

Re: Амортизаторы - 2
 

Ну значит мимо.

Re: Амортизаторы - 2
 

Вспомнил что у меня валяется правый привод с одним наружным шрусом и решил посмотреть что и как.Продольный люфт в шрусе есть 1-2 мм и стук есть.
Во внутреннем шрусе ход вала сантиметров пять и он не должен да и не бьет по стакану шруса.
тыцтыц
В реношном приводе во внутреннем шрусе стоит пружинка и по идее он не должен стучать потому как пружина постоянно прижимает вал к колесу. В контакте переписывался с людьми у которых был стук на подвеске Асоми и у одного человека Асоми не стучат и у него коробка рено,у всех остальных ваз и у всех есть стук.
Ну что ж будем мудрить резинки..Эта музыка будет вечной)

Re: Амортизаторы - 2
 

Привет.
Прикол хотите?
Ездил тут на Байкал. До базы отдыха с асфальтовой дороги ещё по грунтовке 30-40 минут при скорости 40-60.
То что подвеска вкупе с 16 резиной отличается в худшую сторону от того же шевроле авео на 15 резине, рассказывать не буду)).

До базы доехал совместно с новым стуком сзади слева.
Стук появлялся исключительно при движении по неровностям. Стук словно камень застрял где-то и задевает. С улицы отлично слышно было. Ехал как консервная банка. Глядел под машину, стучал по колесу долго и упорно. Ничего не видно было.

И вот понадобилось мне поехать снова по грунтовке этой до поселка. Звучать и стучать вскоре стало бодрее и изменилась управляемость.
А в поселке обнаружил, что амортизатор уже просто ВИСИТ! на верхней опоре :smile-big::tremble:. Висит и стучит гад)))

То есть в новой тачке моей выкрутился (надеюсь что именно выкрутился, а не сорвал резьбу и вылетел) болт крепления амортизатора. Что за хреновина? :shock::smile-big:

Перед дорогой домой аморт снял совсем. Ехал без него. Страшно, цука. Груженый, сзади жена и дети. И дороги... О эти дороги. Сразу понимаешь, что даже асфальтовые дороги наши, ни хрена не дороги, а сплошные кочки и уклоны. Сносит машину, руки постоянно в напряге на руле. Обгонять на 110 и машину уже потряхивает. Жопа виляет и ныряет на ямо-горках.

И теперь мне нужно искать болт для крепления левого амортизатора (неужели заказывать болт, который стоит 300 рублей?)) :smile-big:

Re: Амортизаторы - 2
 

закрути любой болт М 10..и не парься..сам так сделал после того как в гараже ухитрился просрать...))) пока оригинал не пришел тем более оригинальный болт 7703002690 стоит 70р сам девече покупал
IVSV400505071 склад: SPS. renault 7703002690 болт м10 67,26
тянется он от души...

Re: Амортизаторы - 2
 

Сразу после покупки протянул эти болты. На новой Кангу при поездке Питер Архангельск открутился аналогично задний амортизатор, при этом убился в хлам.

Re: Амортизаторы - 2
 

А там М14 стоит. Такой - 7703602216. Мне нижний крепеж нужен

Добавлено через 41 секунду
А я тоже теперь задним умом думаю как бы хорошо было это сделать)))

Добавлено через 2 минуты
ПыСы
Можно конечно взять любой болт с неполной резьбой М14х1,5-80 класса прочности 10.9 и шайбу к нему), но может у дилера лады или рено есть.
А может это вообще гарантийный случай?