Re: Полный привод лада Веста
 

Мне кажется, что делать сейчас полный привод, к тому же на Весту, это трата ресурсов. Для большинства он не нужен, а кому нужен, тот (я бы на их месте) взял бы Патрика, а не Весту. Сделали бы лучше со временем более высокого класса модель с задним приводом!

Re: Полный привод лада Веста
 

простите что?

Re: Полный привод лада Веста
 

Ну это лишь ваши мысли... а в реальности сегмент кроссоверов силён.
Большинству как раз не нужен "олдскульный" 4WD, а ля УАЗ и Дефендер, вполне достаточно электронноуправляемой муфты. И в ряду таких трансмиссий, вариант Ниссана/Рено (Х-Трейл, Кашкай, Дастер) – весьма неплох.

Re: Полный привод лада Веста
 

LLlukaka: патриком зовётся УАЗ-Патриот

Re: Полный привод лада Веста
 

Клиренс нива 220 - 240, паприка - пукриота 210, уаза 210 - 300 - 400 Рено - Вдустера 210, предполагаемый клиренс 4х4 лада Веста кросс 180 - 210мм. При том при всём она будет самым красивым внедорожником мв мире и к тому - же одна из самым вместительных.

Re: Полный привод лада Веста
 

Веста кросс с полным приводом мечта любого водителя, ценой от 584 тысяч рублей.
Так - как, задняя подвеска и привод разработаны для Ниссан "Кашкай" и крайне не плохо себя зарекомендовали. Внешний вид Весты лучше, чем у мерседес SLS, а интерьер конечно лишён мерседесовской строгости и великолепных мерседесовских кресел, но всё же превосходен кроме не многих, не сколько досадных просчётов в мелочах.

Re: Полный привод лада Веста
 

Откуда вообще данный пруф? У весты платформа lada B, а ни какая не B0, и не втюхать туда полный привод ну никак. Придется много переделывать.

P.S. тут сколько веста в базе не известно стоить будет, а тут 4 на 4 вдруг 626тыс...

Re: Полный привод лада Веста
 

Сейчас такая мода на кроссоверы, назначенная маркетологами и продавцами горючего. Кроссовером стали называть все, что с большим дорожным просветом. Даже, извините, переднеприводной 3008 Пежо позиционируют как кроссовер, хотя это всего лишь переднеприводной бурундучок. В реальности же большинству достаточно электронной муфты по той простой причине, что наши дороги в большинстве своем пригодны для езды обычных машин. Там и кроссовер с электроникой справится, и обычная машина пройдет, если она не как ледянка, конечно. Разумеется, это все субъективный взгляд, сформированный впечатлениями от Камчатки, где реально понимаешь, для чего нужны внедорожники и в чем разница между "олдскульными" и "паркетными". Поэтому сейчас, когда я вижу, что в Липецке, что в Москве, что в Питере внедорожники или кроссоверы, то отношусь к ним с некоторой иронией, извините, да. Другое дело, если человек использует такое авто для реального бездорожья: охоты, рыбалки и т.п. Но в этом случае это, как правило, реальные 4WD. Для обобщенного "дача-работа-путешествие с семьей" старого доброго сарая хватит вполне. Просто нынче он не в моде. Опять же, сугубо личное.

Спору нет, Веста в версии кроссовера смотрится потрясающе, да.

Re: Полный привод лада Веста
 

Ну, когда после ливня или разлива, снежной каши будете периодически застревать на ровном месте вспомните добрым словом реношный (ниссановский) полный привод.
На самом деле он нужен Весте, как воздух он не прихоть, не роскошь, а осмысленная, каждодневная необходимость.

Добавлено через 12 минут
Возможно в максималке и дороже будет.

Re: Полный привод лада Веста
 

Я конечно могу понять все и даже принять во внимание тот факт, что на "вкус и цвет товарища нет".. Но как вы вообще можете сравнивать дизайн СЕДАНА и СПОРТИВНОГО КУПЕ ? Это, как минимум, два разных класса??
P.S. Для наглядности во вложении фотография SLS лично для Вас молодой человек, так как Вы, наверное, даже и не знали собственно про что и писали.......

http://image.automobilemag.com/f/rev...rters_view.jpg