Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

чо там,про папуасов уже было?

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

Да сколь уже можно этих полтосов.
Щас универсал, 2 педали и климат - стоит 1060к.
И это еще и не самый жир.
Самый жир - с черным обвесиком и R17 = 1150к.

У поло футбол эдишн на автомате = 1180к. С задними усб и подлокотником, литьем, камерой - все как завещал вождь. Автоваз реально по тонкому льду ходит.
Не, на этой неделе прям закажу храу. Пока они есть с 2 педалями и климатом за 830. И дисочками как у весты эксклюзив )))
А то мракетологи чую и туда скоро доберуццо.
Тот случай, когда пресловутая разница в 200к и даже больше. Но речь уже не про иномарки.

Там тоже уже анонсировали новую EnjoY ММС.
А гранта тем временем уже доросла до 730к.
800 не за горами..

Добавлено через 14 минут
Пример ниссана перед глазами должен быть, когда вся эта вариаторная радость стоит чуть дешевле конкурентов, но продажи печальны.

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

ну это была как бы грустная ирония :)

добавлено:
вообще у меня начинает складываться впечатление что ВАЗ ищет свой "потолок" задирая цены. как только продажи начнут заметно падать они будут стимулировать продажи акциями а не снижением цены.

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

Так рестайл скоро продавать.
Вот и ищут. Подходящий прайс.

Это да, классика.
Хочешь сделать человека счастливым - сделай ему плохо, а потом верни как было ))

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

О, так это у меня уже год, как есть: комбоустройство и при наезде на разметку (смена полосы) пиликает, и знаки ограничения скорости показывает и даже пристегнуться ремнями каждый раз предлагает, ещё и видео снимает... а почему штатно такое устройство не ставят?

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

Давно с подобным катаю, и несколько утомляет уже это пиликанье постоянное.

Что касается вазовских изысканий на тему - особых чудес я бы не ждал.
https://news.drom.ru/Euro-NCAP-Logan-Sandero-83574.html

Однако больше всего оценку бюджетникам снизили за неразвитый функционал системы превентивной безопасности. Комплекс автоматического торможения распознает только один тип препятствий — это другие транспортные средства — и не распознает пешеходов и велосипедистов. Нет даже мониторинга «слепых» зон. Таким образом, превентивная безопасность соответствует лишь минимальным требованиям к обязательному оснащению автомобилей подобными системами в Евросоюзе.

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

Я б доплатил.

Но это же не нормально. Веста намного лучше Поло, а комплектация Эксклюзив упакована богаче. Почему она должна стоить дешевле этого прости-господи полуседана? Может пора уже осознать, что Веста - не зубило, а один из лучших автомобилей в своем классе?

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

в свете последних событий - я бы поспорил... Салон и внешний вид нового Поло мне гораздо больше нравится. Если учесть, что они предлагают лед-свет, обычный гидромеханический автомат и цифровую приборку, камеру спрятанную в значке (чистую всегда).

Какие там минусы? Салон на 2 см короче? Подвеска жестче? Шумки нет?

Сейчас я бы точно за Вестой не пошел.

А про эту систему - На МПС она есть, менеджер сказал на тестдрайве - "давай мы лучше не будем ее проверять?"

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

да ваз малеха рыбного супа переел, когда за атмо+варик+здт просят стока же как на поло за турбу+дсг

Re: АВТОВАЗ приступил к разработке системы ADAS
 

Внешку обсуждать нет смысла - это дело вкуса. Лед-свет - незначительный плюс, коробка - реальный и бесспорный плюс поло (как по мне единственный), цифровая приборка в том виде как она на поло - ну точно не плюс, камера вроде засирается плюс-минус так же, не знаю. А ну еще у весты стеклоподъемники кастрированные. Минусы поло объективные - веста просторнее, у весты мощнее мотор, у весты лучше подвеска, она просто лучше и приятнее рулится.
Как бы автомат - это серьезный довод, но размер-подвеска-мотор как по мне его перекрывают.