Лада Веста Клуб - China

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Лада Веста и конкуренты (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=6)

- - China - 10 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=14959)

Цитата:

Lada Azimut построен на платформе Lada Vesta, но имеет некоторые характеристики, схожие с Renault Duster.

Есть версия, что при разработке «Азимута» АВТОВАЗ ориентировался на проект новой «Лада 4 х 4», который делал совместно с Renault: модель строили на платформе CMF-B, которую она делила с Duster III. «Азимут» пришлось переводить на другую «тележку», но какие-то решения могли сохраниться.

Некоторые особенности «Азимута»:
Полузависимая задняя подвеска (как у переднеприводных «Дастеров») и отсутствие полного привода.
Линейка силовых агрегатов заимствована у «Весты» (в форсированном виде), но не исключено применение и китайского 1,5-литрового турбомотора.
Сходство в форме отдельных кузовных элементов с «Дастером»: двери, остекление, сопряжение крыльев и светотехники.

Это тоже информация от хейтеров ?)) На счет схожести с дастером 3 ?)

У меня недавно тут друган взял себе машину б.у. Купил у брата своего.
До этого говорил мне что хендай i20 у брата. На днях в выходные узнал что у него вообще не кореец у брата был, а nissan note. Это он типа на вскидку говорит сказал сильно похожи думал что хендай, а оказался ниссан. Видимо тут также с азимутом и дастером )) Тоже схожие характеристики у корейца и ниссана ))

Добавлено через 4 минуты
И чем те хетеры тогда хуже, что называют его китайцем ?))
По весте уже известно, что киатай компонетов там хватает - даже из крупного коробки механика или варритор. И мотор турбо полтораху китайский собираются поставить. Не говорю уже про много мелких компоентов, что замещали реношные комплектующие ) Китайских компонетов там явно найдется, а что-то от дастера будет ли там большой вопрос.
У весты НГ от дастера пока видел тока приборку и климат вот крутилки.

Цитата:

Если интересно, можешь погуглить. В основном нарвались кто заправляет АИ95-100

Погуглил, но чёт никто не говорит в чем причина. Все кивают друг на друга, весело, чо.

Вчера при случае открыл для себя Башнефть на единственной (без шуток) АЗС в ЦФО.
Ценник обычный, полёт нормальный..

Насколько я понимаю - платформа это силовая часть кузова. На которую уже вешаются наружные панели, двери, во внутрь вставляются силовые агрегаты, ходовая, собсно наполнение салона.
Что бы переделать силовую конструкцию кузова (ну или платформу) надо по сути построить новое производство. Штамповочное, сварное, переделать несущие кузов конструкции на самом конвейере. Говорят, что Азимут построен частично (а может и нет, а может и полностью) на платформе Весты. Т.е. LADA B/C. Однако тут есть нюанс - сама платформа родом из 2000 года, но в конце концов сам завод от неё практически отказался и до конвейера дошла "вестовская" платформа практически копирующая платформу CMF-B, потому что разработка велась совместно со специалистами концерна рено-ниссан. Это делалось для более простого процесса внедрения в производство и удешевления себестоимости изделия. Дастер 3 поколения в принципе тоже построен на платформе CMF-B.
Наверно отсюда и следуют выводы о родственных связях азимута и дастера. А какие там внешние панели и внутреннее наполнение кузова - дело третье.

Цитата:

"вестовская" платформа практически копирующая платформу CMF-B

C чего она копирует то CMF-B ?

Когда весту разарбатывали этой CMF-B еще не было природе )

Практически копирующая эту платформу сейчас искра у нас появилась.

Цитата:

платформа это силовая часть кузова

Не только, это вообще довольно общее понятие.
Включающее в себя весь комплекс мер и упражнений, дабы быстро лепить самые разные модели и кузова, но не переизобретать большую часть велосипедов каждый раз.

Из яндекса - "Первый публичный анонс платформы состоялся в 2019 году. Серийное производство автомобилей на CMF-B началось в 2020 году с выпуска Renault Clio V."

Как они могли скопировать с того что еще не было ?)) У меня дастер 2021 года еще сделан на более старкой платформне чем CMF-B. B0 с доработками.

Цитата:

Сообщение от mig-quick (Сообщение 544098)

А какие там внешние панели и внутреннее наполнение кузова - дело третье.

Думаю многим пофиг какая там платформа, тем более ни кто толком не может обьяснить чо ето, верней пытаются обьяснять какие-то колхозные болтуны, но их обьяснения - пурга из слов.

А вот что там понавешали, как это работает, какова надежность, это уже реальные вещи и очень интересно.

Цитата:

Практически копирующая эту платформу сейчас искра у нас появилась.

Ну если точнее то это CMF-B LS. Веста частично копирует эту же платформу.
Там вообще интересно было. Сам завод планировал полностью отказаться от платформы LADA-C/B в пользу CMF-B LS. Даже планировалось замахнуться на CMF-B-HS и тем самым одной ногой вступить в класс С. И похоронить существующую весту. На Ижевском предприятии даже готовились под это площади, затевалась реконструкция. И было это в 21-м году. Но жизнь расставила другие приоритеты.

Цитата:

Ну если точнее то это CMF-B LS. Веста частично копирует эту же платформу.

А сама эта CMF-B - дальнейшее развитие B0, а B0 - дальнейшее развитие тележки ниссан В.
Вот и автовазовские платформы от этого всего тоже отпочковались. В разные периоды времени.
Щас на азимуте еще добавят решений, но мне имхуется что от весты там мало что останется.

Может потом начнут переиспользовать уже то что получилось в итоге, а не изобретать по сути новую платформу под каждую модель.

че в итоге то?
порешили чья и кака платформа?
кто из вас уже в очередь встал за этим?