Re: 1.8
 

Возможно, это как раз та ситуация, когда весь мир ошибается :-)
Они экологическими нормами уже загнали себя в ловушку, что пришлось мухлевать. С объёмом двигателя то же самое, нужна разумная достаточность.
Для авто массой 1100-1300 кг нормальный диапазон атмосферных моторов от 1,5 до 2,0 литров. Так что 1,8 - самое то, и мощность будет уже нормальная и ресурс неплохой.

Re: 1.8
 

А мне не нравится этот двигатель, в рамках тюнинг ателье, которое дорабатывает ВАЗы он смотрится приемлимо, но в рамках завода это халтура, имхо. 1.8 двигатель который хотелось бы получить от автоваза это новый блок цилиндров, желательно алюминиевый, благо оборудование есть, с увеличенным диаметром цилиндров, с увеличенной жесткостью, с гидрокомпенсаторами и цепным приводом грм. Этот 1,8 был бы новым двигателем, а тот что будут ставить, это уровень дяди Васи из гаража, который делал такое с помощью замены части деталей и установки плиты. Еще раз повторю, все это мое имхо.

Re: 1.8
 

Все верно, но вот алюминиевый блок это по моему лишние, чугуний только чугуний

Re: 1.8
 

Не сыпьте соль на рану :-)

Re: 1.8
 

Все упирается в цену, разработка нового мотора войдет в копеечку...
Впрочем не ясна цена с мотором 114 л.с., может что 1.8 будет только в люксе, что бы не создавать конкурента ниссановскому двигателю, как-то пока все туманно выглядит...

Re: 1.8
 

плюсую, учитывая опыт 1.8 которые уже были и есть на вазовских машинах, где поршни ходят 15 тыс, а шейки коленвала такие, что ссышь как бы не лопнули, ни о какой турбовки даже речи не идет, гораздо эффективнее надуть 1.4, такой мотор тоже есть у ваза

Re: 1.8
 

Авторевю 23/15 "фазер": http://issuu.com/black_hole_2016/doc...63317/31834583

Re: 1.8
 

Спасибо за ссылку.

Увеличили объем системы смазки с 3,2 до 4,4 литров. Это однозначно гут. А то мода пошла на малюсенькие доливки: 3 несчастных литра да ещё некоторые по 15 тыс км не меняют. Потом удивляются что движок так быстро кончился. Всегда удивляло, ну жалко что ли объём системы смазки сделать чуть больше, с запасом? Условия ведь всякие бывают и с маленьким объёмом шанс проморгать своевременную замену масла сильно выше.

Re: 1.8
 

Ну прям новаторская идея! на 21126 движке с АКПП тоже самое. пробка поддона кстати та же самая. вспоминаю до сих пор этот гемор, ее сразу в помойку нужно выкидывать чтобы не мучиться и ставить логановскую. либо менять масло через щуп.

Re: 1.8
 

Говорят, что 1,8 под универсал делают. Универсал будет, потяжелее. С алюминиевым блоком тоже спешить не надо, вот VW на свой CFNA поставили алюминиевый блок и что из этого получилось? Был надежный чугуниевый мотор BTS, сделали из него алюминиевый CFNA задушили его и он застучал. Теперь сами не рады, всем желающим поршневую бесплатно меняют.