Re: Регулировка педали сцепления
 

Не правильно понимаешь, веста не на платформе В0. У неё есть варианты двс и кпп от ваза и от рено-ниссан.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Если у нее педальный узел В0 что там понимать?

Re: Регулировка педали сцепления
 

не педальный узел не такой, не платформа )

Re: Регулировка педали сцепления
 

А у соседа на 09 диски от 2101. Всё :) его девятка на платформе копейки.
Платформа не определяется отдельно заимствованными узлами и агрегатами.
Ниссаномотор с рено кпп в весту влазят с таким же успехом как и приоромотор с кпп ваз. И точно так же это всё влазит и в рентген. Что из этого следует, что сандеро донор рентгена на платформе 2110?
Разница есть педальный узел В0 и двс с кпп ВАЗ?

Re: Регулировка педали сцепления
 

Вы мне что пытаетесь доказать не пойму ? Вы сами загляните на педали Весты а потом в тот же сандерик или ларгус, так же на трапецию дворников и ступицы, КПП, радиатор печки.У рено -доси-ваз в лице Весты,унификации за счет этого и получается удешевление. Если делать все оригинальное "дядя" Веста будет стоить как Октавия. Ваши рассуждения подмена понятий я таким макаром могу и мерседес под платформу 2110 загнать. Тема касалась регулировки педали сцепления а не ваших пространных умозаключений.;) Дастер то же сделан на платформе В0 и что? Туда влезает мотор от с мерседеса и ауди-вывод это мерседес? или это ауди?или все же Дастер на платформе В0

Re: Регулировка педали сцепления
 

Что вам доказать хочу? Вам ничего, так как вижу что бесполезно. Если вы принадлежность к платформе определяете по педалям. Дастер может и сделан на платформе В0, а вот Веста нет. Но если постоянно принадлежность Весты к В0 "подтверждается" периодически разными знатоками платформы В0 то бачком для омывайки, то размером лючка бензобака (как у дастера) то задней балкой, теперь ещё вот и педальным узлом. То что таким пытаться объяснить? Что они унификацию путают с соплатформенностью? Так это бесполезно.
Найдите самостоятельно что такое платформа, и что такое унификация, и может тогда до вас дойдёт.
И как раз это ваши рассуждения загоняют Весту в платформу В0.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Платформа — совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.Платформы используются для унификации процесса производства и комплектующих. Даёт возможность снизить стоимость производства новых изделий, повысить серийность и уровень автоматизации производственных процессов. В рамках корпорации позволяет всем подразделениям использовать общую платформу, сокращая издержки и время на разработку новых моделей. .Это практически синонимы соплатформенность и унификация))) Ну давайте назовем не В0 а реноваз 0 суть то не поменяется. Задняя балка от француза, КПП дося, ЭУР от ниссан, и т д. Где здесь вы видите проект С и кучу оригинальных решений?

Re: Регулировка педали сцепления
 

Платформа, унификация... Развели базар-вокзал! Лучше точную инфу по сцеплению бы привели.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Согласен,- завтра буду менять втулки заодно все посмотрю что и как!! А сам то что Дима не как? Обязательно нужно ткнуть....Всем хочется готовое решение.

Re: Регулировка педали сцепления
 

Не обязательно самому вот прямо сейчас лезть разбирать авто. Если есть тема, то хочется видеть информацию по существу.