Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

откуда такая уверенность, что именно 102?

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

В чём проблема при виде стрелки на 110 сделать в своём мозгу коррекцию и считать эти 110 на приборке за 102 реальных? Если стрелка полезет выше и не включится вентилятор - тогда КАРАУЛ кричать. В конце концов на щитке приборов у любых авто стоят именно датчики, а не измерительные приборы с высоким классом точности, ждать точности от таких датчиков не имеет смысла, если хочется точнее - установите бортовой компьютер, который берёт показания с датчика температуры ЭСУД, тогда показания будут в цифрах с точностью до градуса.

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

Вы все перепутали, на щитке приборов стоят индикаторы, а датчики стоят в местах, где необходимо измерить какой-либо параметр... и датчик, и индикатор обладают своими передаточными характеристиками, далекими от линейности, поэтому вносят погрешность

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

Ну да, всё правильно, индикаторы - да. Не правильно выразился.

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

Вообще-то, так зашито в ЭСУД. 102 - первая скорость, 103 - вторая.

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

Вы это видели в редакторе сами?

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

Про температуру включения вентилятора, думаю, зря заводить разговор в миллионный раз.
ОпенДиаг имеется. Взял и поглядел температуру включения, дождавшись этого момента. Что может быть проще?

А вот стрелки показометра калибровать - это только от нехрен делать.

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

2-я скорость не включится, если хватает первой...

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

При чём здесь редактор? Есть бумага: "ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 21129 АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA VESTA С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5 –УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА"
Цитата из неё:
"Пониженная скорость электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 102 °С, а также при наличии в памяти контроллера кодов неисправностей ДТОЖ или при работающем кондиционере. Максимальная производительность электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 103 °С, а также при высоком давлении хладагента в магистрали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере." Если в прошивке никто не ковырялся - то так и будет.

Re: Калибровка стрелок на приборной панели
 

Вот так оно и есть, на 102 включается первая скорость, но её редко когда хватает и при 103 запускается вторая скорость,которая сбивает температуру до 92. Смотрю по обд. Но стрелка уже почти на 110 когда по факту 102-103, за этим не комфортно наблюдать, как будто перегрев авто. Ведь если бы я не умел смотреть по обд, то так и думал бы. Кстати нашёл видео в интернете, похоже что у многих так, посмотрите

https://youtu.be/H6ugyfbXD1U