Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Каким боком штуцер в крышке ГБЦ к потеющему месту, изображенному на фото?

Речь идет об экономии времени, а не спичек. Если есть возможность сделать один раз и больше туда не лезть, зачем отказываться от этого варианта?

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Я сделал проще: поменял хомут на два червячных - они плотнее прижимают.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Я тебе про вклеивание заводом штуцеров говорил. А тот, что на фото, судя по снимку не имеет второго хомута или просто все в масле настолько, что не видно. Я так понимаю, что там стоит двусторонний пластиковый восьмерочный штуцер, и он у всех всегда крепился двумя хомутами, и масло там дристало только при деформации самого штуцера.

Затем, что намазав герметиком, потом будешь отдирать с него треснувший патрубок. Что неясного-то? Эти патрубки от масла и постоянного нагрева часто трескаются перед штуцерами и смысла в экономии такой не вижу.

Добавлено через 2 минуты
Глупость сделал. Пружинные имеют постоянное давление на материал, а червячные ослабляют прижим при эксплуатации из-за деформации патрубков.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Это рабочий вариант.
А ваше купить такое же - проблему не решает.

Добавлено через 2 минуты
Пружинные дают лишь удобство снятия одевания.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Ошибаетесь, пружинные постоянный поджим дают.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Тебе знакома ситуация, когда в мороз текут патрубки на СОД? Если нет, то лучше не начинай дискуссию про применяемость хомутов.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Завтра буду снимать впуск для замены трубки управления изменения геометрии, заодно и штуцеры проклею, клеил пока маленький в крышке на локтайт 577, пока все держит.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

не знаю какие там 3-4 года... за второй год эксплуатации меняют это узел второй раз по гарантии. Причем меняют сам штуцер (мне кажется или он все-таки пластиковый?), а судя по вашему совету менять надо шланг! Начнет потеть вновь, а начнет - я теперь уже уверен, будем долбить на замену шланга!

PS за номер на шланг спасибо, как-то сразу не увидел...

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Зачем снимать? Все прекрасно ставится и без снятия впуска. Только катушки надо будет выкрутить. А шланги между 2 и 3 каналами удобно ставить "утконосами" или просто пассатижами с длинными узкими губками. Для "упрощения жизни" советую взять маленькое зеркальце, чтобы заглядывать под впускные каналы.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Нахрена снимать впуск? Там за 20 минут можно шланги поменять..ничего не снимая..если есть зажим хирургический вообще просто..у меня валялся ) очень помог