Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Тебе знакома ситуация, когда в мороз текут патрубки на СОД? Если нет, то лучше не начинай дискуссию про применяемость хомутов.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Завтра буду снимать впуск для замены трубки управления изменения геометрии, заодно и штуцеры проклею, клеил пока маленький в крышке на локтайт 577, пока все держит.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

не знаю какие там 3-4 года... за второй год эксплуатации меняют это узел второй раз по гарантии. Причем меняют сам штуцер (мне кажется или он все-таки пластиковый?), а судя по вашему совету менять надо шланг! Начнет потеть вновь, а начнет - я теперь уже уверен, будем долбить на замену шланга!

PS за номер на шланг спасибо, как-то сразу не увидел...

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Зачем снимать? Все прекрасно ставится и без снятия впуска. Только катушки надо будет выкрутить. А шланги между 2 и 3 каналами удобно ставить "утконосами" или просто пассатижами с длинными узкими губками. Для "упрощения жизни" советую взять маленькое зеркальце, чтобы заглядывать под впускные каналы.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Нахрена снимать впуск? Там за 20 минут можно шланги поменять..ничего не снимая..если есть зажим хирургический вообще просто..у меня валялся ) очень помог

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Да, давай вернёмся в каменный век.

Время назад всеми форумами Приора и Калина испытывали эти пружинные хомуты МУБЕА перед постановкой на конвейёр ВАЗ. Подбирали правильные диаметры, чтобы протечек не было.

Ты чУдишь.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Значит установщики штуцеров такие... При прямых руках все работает без протечек/запотеваний от и до замены патрубка.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Возможно. Но во второй раз (фото не сохранил) очень хорошо было видно, что сопливит из под патрубка. Но ИПГ решил менять штуцер - сменили. Пару тыс км проеду - загляну.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Мне проще универсальным хомутам зажать, чтобы не текло, чем копаться в недрах форумов и искать те самые правильные диаметры. Это здравый смысл и экономия времени.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

А потом то и дело их подтягивать (и менять при перетяге), т.к. они будут периодически сопливить, или же периодически менять пережатые патрубки. Если вам это проще, чем один раз поставить нормальные хомуты - дело ваше...

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Когда начинать подтягивать? А то я уже забыл про них, а тут темка напомнила.
Просто поделился опытом. Выдохните уже, лопните от напряжения :smile-big:

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

А какие нормальные? На приоре какие только не ставил и один хрен сопливило. И на весте такая же беда)))

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

Снимать не стал, так все заменил.

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

На Приоре изначально все патрубки жестче, чем на Весте. Поэтому пружинные хомуты нужно было ставить с бОльшим прижимом и только с новыми патрубками, пока они еще мягкие. Мубеа нормальные.

У меня такой беды нет. Все сухо пока кроме штуцера из ГБЦ, но это вечная история у дваждыавтомобильного - нужно переклеить штуцер. Хомут не при делах...

Re: Запотевание масло возле патрубка
 

[QUOTE=Kostikov;268



У меня такой беды нет. Все сухо пока кроме штуцера из ГБЦ, но это вечная история у дваждыавтомобильного - нужно переклеить штуцер. Хомут не при делах...[/QUOTE]

Да сверху он сухой, а где щуп весь блок в масле как и на приоре и ничего с этим не сделаешь. А на штуцер из блока вообще внимания не обращаю)))