Re: Умом Россию не понять.
 

Я тоже говорил с ОД на тему ранней замены масла. Сказано было так: вы можете поменять масло когда хотите, но на 15000 все равно будет замена по регламенту завода, иначе слет с гарантии.

И я не вижу причин спорить с ОД. поеду менять на 7000 и потом на 15000. Потом буду менять посезонно - весна/осень.

Re: Умом Россию не понять.
 

самый правильный ход, если к тому же еще машину купили весной/осенью

Re: Умом Россию не понять.
 

Меняю масло без замены фильтра через 7500км после ТО на любой ближайшей яме,а плановое ТО с заменой всех фильтров,как положено,через 15000.И масло свеженькое,и вопросов лишних не возникает.

Re: Умом Россию не понять.
 

Глупо оставлять старый фильтр, меняя масло.

Re: Умом Россию не понять.
 

+ 100

Re: Умом Россию не понять.
 

катается же он 15тыс до планового ТО по регламенту и все ОК, а тут глупо вдруг
не глупо, а хитро!

Re: Умом Россию не понять.
 

+100!

Добавлено через 1 минуту
ТО делают простые работяги-слесаря! И никто там не смотрит какой фильтр! сняли, выкинули и все.

Re: Умом Россию не понять.
 

Нормально все. Чел все по теме пишет. ))

Re: Умом Россию не понять.
 

Точно! Этот момент я упустил :)

Re: Умом Россию не понять.
 

Абсолютно верно. Был одно время у меня Кариб, там стоит стрелочный показометр давления масла. А фильтр вообще крохотный. Так вот фильтр менял в два раза чаще чем масло, и со свежим фильтром на старом масле хорошо было заметно, что давление на малых оборотах меньше. Так что не стоит экономить на фильтре, стоит то он сравнительно недорого.

Re: Умом Россию не понять.
 

Так у человека наоборот - старый фильтр и свежее масло.

Но оно же всё равно замеряется в системе после фильтра.

Re: Умом Россию не понять.
 

После фильтра. Просто старый похуже пропускает, вот давление и падает.
Да это я понял, непонятно зачем фильтр старый оставлять.

Re: Умом Россию не понять.
 

У фильтра заявленный ресурс 15000 и у масла-15000.
Фильтру я доверяю,а вот сохранению свойств масла при таком пробеге-нет.
Масло лью Тотал-Кварц.

Re: Умом Россию не понять.
 

Заявляя ресурс производтели иногда лукавят (современные реалии рынка) и ресурс реальный зачастую оказывается ниже.
А перестраховаться?
И правильно. Это и тестами подтверждается, хотя бы того же ЗР.

Re: Умом Россию не понять.
 

конечно гораздо лучше поменять масло и оставить фильтр чем ничего не менять совсем. тоже была такая мысль оставить старый фильтр, но уж если что-то делать то с толком. решено было снять оригинальный фильтр и сохранить до ТО-1. перед самым ТО поставлю этот фильтр на авто. хотя ощущение тщетности этой операции как и тщетности бытия в целом заставляет меня сомневаться в моих действиях