Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

живого места на радике не было, весь полопался

нормальная ОЖ? а вот фиг знает, был свежезалитый "консол", который якобы мерили, и который якобы до -45 был судя по мануалу

Добавлено через 1 минуту
прикольно ехал домой кстати)
газ жмешь - стрелка температуры вверх ползет
газ отпускаешь/тормозишь двигателем - стрелка вниз ползет

так и добрался

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

почему?

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

А,у таксиста претензий к морозу не имеется?:beauty:

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

Это его работа, а машина все равно через год на продажу (не бит не крашен, пенсионер в булочную ездил) :beauty:

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

а таксисты в такой мороз решают вопросы сами
либо гаражи теплые, либо подогревы различные (электрические и на топливе), либо вообще не глушат машины неделями (это мне рассказывали таксисты в ХМАО, где -45 не предел и не повод ужаснуться)

это если они денег хотят заработать)

Добавлено через 30 секунд
+ 1

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

Ну показали такой регион, где температура за 40 зимой норма. И люди как то ездят.

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

В таких регионах я прожил почти всю жизнь и там нет вообще авто без подогрева! Гидроник, Вебасто и т.п., или теплый гараж!

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

а у кого бабла минимум - ставят подогрев картера, в простонародье - тен электрический

и у таких авто вилка болтается около фары)))
приехал на стоянку - воткнул в розетку (на удивление, очень много где есть либо на парковках/стоянках, либо вообще из окна дома) и ага

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

сам был удивлен, народ в том же ХМАО тащит электрические удлинители из квартир до мест, где машины стоят...

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

На Навигаторе вилка с завода шла.

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

Прямо заинтриговал). Можно поподробней, откуда такой вывод? Получается, или расход топлива должен быть настолько же меньше, или выход в механическую работу настолько же больше. Не замечал за хондами такое, хотя система охлаждения моего Аккорда действительно требовала только 5 с лишним литров жидкости. Но это может говорить только о большей скорости её оборота и ничего более.

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

оттуда что давление в штатной системе там не отличается от других авто, но при этом радиатор по размерам - половина от жигулевского

это при 1.6 125 сил


по расходу кстати моя машинка на мкпп была прям совсем скромной
по городу летом 8.5-9 ела при не спокойной езде (а спокойно я тогда ездить не умел...маладой, гарячий)
зимой не выше 10 с прогревами

при этом печка была просто ломовая, если на всю включить - руку дольше 10 секунд у сопла не продержишь - обжигало

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

Помню такую, радиатор кондера был рядом, сбоку. Пропускная способность радиатора охлаждения может быть большей. Я к тому, что вырисовывается более высокий КПД, а с чего вдруг он будет больше, он у всех двигателей одного поколения примерно одинаковый. Т.к. если где-то и бывали прорывы в этом направлении, то они быстро принимали глобальный характер. Пока ничего принципиального в снижении отдачи тепла в охлаждение не было.

Re: Весту протестировали при очень низкой температуре
 

типа такого:
https://a.d-cd.net/fce3c2cs-960.jpg