Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Полная ерунда. Смотри схему подключения плафона с эрой-глонасс. Питание +12В. идёт по двум бело-розовым проводам, контакты 11 и 14. Через 2 мин. после извлечения ключа из замка и закрытия дверей, напряжение на них пропадает (у меня через них запитан регистратор), соответственно пропадает питание и на глонассе и ни появляется пока не будет открыта дверь, багажник или капот. Так, что калибровка глонасса на долго стоящей машине - сказки.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Ты, наверное, не внимательно читал, что я написал. Повторю. У меня к питанию плафона с эрой-глонасс подключен регистратор. Я периодически просматриваю файлы на нём и никогда не виде записи, когда машина стоит в гараже несколько суток. По логике, если, каким-то волшебным способом на глонассе возникает напряжение, то должен включиться, в моём случае, регистратор. Так, что строить догадки не нужно.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

У меня первая позиция напруга скачет в районе 1.15, вторая позиция кажет 0.4 и третья 0.01. Стоит все штатное. Стабильности в разряде нет, может неделю простоять в морозы и заводит, а может через сутки в потепление умереть. За четыре месяца умирал три раза. После последней зарядки простоял не подключенным больше 2-х недель, после подключения к бортсети напруга была 12.6, после ежедневной эксплуатации в течении недели БК показывает 11.8. Прокатился по трассе 100 км в один конец, перед выездом обратно БК показывал 12.6. Приехал домой(100 км), утром ключ на старт БК кажет 11.9. Тоесть при продолжительной поездке иден нормальный подзаряд АКБ, а после ночной стоянки напруга пропадает.Авто стоит на улице на штатной охранке, кстати в ОД мне сказали , что нужно авто хранить именно на охране тогда все отключается. Запускается авто до показаний БК 11.3 при 11.2 уже стартер молчит.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

сегодня добрался до гаража где и замерил потребление электричества, напряжение на клеммах-12.5в, плотность в банках-1,27 в 3-х минусовых и 1,30 в 3-х плюсовых, далее собрал схему аккум-мультиметр и получил через 1,2 минуты 0,03 ампера но это только когда ставишь на охрану если не ставить минут 5 было 0,4 ампер дольше ждать не стал включил сигу, в принципе причин умирать аккуму нет только если от мороза))

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

так и было в течении 5 минут а потом я вкл-л сигнализацию и и через 1,2 минуты получил 0,03 ампера....а вы прочитали мой пост "наискосок"

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

экий вы не понятливый:smile-big:...15 минут мне было лень ждать вот я и вкл. сигу...если не включать то скорее всего те же 15 минут и 0,3-0,4 аМпера. мне замер не как эксперемет важен был а как возможная причина умирания аккума....

Добавлено через 2 минуты
да и какой мне смысл врать)))-хочется чтоб на новой авто не помирал источник питания а не поразить кого то особенностью автомобиля

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

в том то и дело-я удивился что так быстро упало потребление электричества...делал замер пару раз результат одинаковый....на лампочку ЦЗ ни разу внимания не обращал-могу специально спуститься к машине и проверить:smile-big:

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

сходил-погасла через минуту

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

комплектация в аватарке прописана)))....покупал в июле прошлого года

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Пандора DX50B...брелок бред показывает а так мне оч понравилась-со штатной сигой дружит пофиг каким брелоком пользоваться они друг после друга открывают-закрывают всё и вся....кроме если был автозапуск то штатный не работает- снимать с охраны только пандоровским, а так ручник дернул ключ вынул дверь закрыл на охрану штатным поставил-автозапуск работает...естесно с пандоровского брелока:smile-big:

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

при установке в программе галочку поставил чтоб они дружили?

Добавлено через 3 минуты
Добавлено через 1 минуту
Добавлено через 1 час 25 минут
ааааааааа...........вы не первый владелец-не исключено что машина была продана из-за косяка какого нибудь....при установки сиги в программе установщик спрашивал у меня что разрешить а что нет-управление пандорой штатной сигой я "разрешил"...вот поэтому брелоки и включают-выключают друг друга)))....как видите потребление электричества на моем авто снижается "оперативно" но это не уберегло от замерзания аккум зимой 2 раза-в банках был ЛЁД!!!!!!!...а еще я менялся с другом аккумами так его сдох так же как и мой на моем авто(в банках лёд) а мой у него работал как родной

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

возможно и "рвёт"...но аккум то уже угробленный...или уже был такой,тут многие писали что в салоне предпродажку аккумам не делали может и мой такой

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Но ведь стоит год ,а разряжался акк. всего три раза.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

Всем привет! Два раза у меня разряжался аккумулятор в ноль. Тоже прыгал вокруг машины с амперметром сначала, даже у Автоваза запрашивал токи через персонального менеджера. Один раз я был в командировке и машина стояла на платной стоянке, другой раз машина стояла в гараже.
Ключ к решению загадки подсказала мне моя жена, за что ей спасибо. Оба раза, перед тем, как случалась данная неприятность, я лазил под капот. Думаю, что виной всему концевик капота, который не дожимается как положено. Там есть регулируемый упор, который давит на кнопку. Видимо, на заводе вкручивают этот упор как на душу ляжет, он вроде как работает, а потом потревожишь немного и всё - все лампы по салону включились, включая багажник и подсветку ног. Вроде должна в такой ситуации сработать сигналка, но оба раза слышать я её не мог.
Возможно, я ошибаюсь и уверен что сейчас найдётся два десятка специалистов, которые разложат тут по полочкам алгоритмы работы бортовой электрики и охранной сигнализации, и скажут что такого быть не может. Но выкрутить на пол-оборота упор концевика трудов не составит. Всем рекомендую.

Re: Расход энергии в режиме ожидания (ток)
 

К вопросу о концевике могу сказать, что когда заряжал аккумулятор капот был открыт, аккумулятор я не отсоединял, лампочки через некоторое время погасли.