Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Тупо самый дешевый кузов при прочих равных.

Врядли.
Долгое время их основной минус был в более высокой цене покупки и содержания.
А проходимость и всё вот это вот - не всем надо.
Но со временем предложения кроссовков становилось все больше и больше.
Вплоть до того, что у некоторых производителей не оставалось ничего кроме них.
А предложений аналогичных по классу-вместимости пузотёрок - все меньше и меньше.

Когда я брал оптиму - там еще можно было выкроить 2-3 сотни относительно аналогичного по вместимости кроссовка.
Когда я брал хитрилу - к5 стоила уже вровень.. По прайсу. С учетом допов - куда дороже.

Суть что по трассе хитрила мне и пассажирам зашел даже больше корейской пузотерки.
Не говоря об остальных видах движения по нашим направлениям.
По расходу и содержанию аналогичен хрюну по большей части.
Соответственно, почему бы и да. Обратно на пузотёрку более не тянет.

Потому тренд будет имхо - пузотёрки массово останутся в экономе, в LCV, и в премиуме.
Остальное медленно, но верно сожрут кроссовки разных размеров.

Добавлено через 2 минуты
Там старые партии допродают.
Суть что так то до СВО - веста у них всегда стоила заметно дороже чем здесь.
И заметно дороже местных GM-поделий.
Потому спрос на нее там был (и остается) весьма умеренный.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Могу подписаться за Крым и Тольятти: дороги стали более чем нормальные.
Скорости выросли, время сократилось на глазах. Единственная вечная проблема - пробки в часы пик.

Добавлено через 22 минуты
Ещё он самый жёсткий и лёгкий.

Эксплуатационные минусы кроссоверов: бОльшая масса, высокий лоб - на скорости 120 ужЕ заметно растёт расход, грязная жопа, валкость...

Что не всем заходит ;)

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

могу вас уверить, они были не всегда.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Малоактуально, т.к. все производители активно работают в этих направлениях, ввиду высокого спроса на сегмент.
И в основном уже научились на кроссовках и в ара-динамику, и в экономичность, и в управляемость.

По езде хитрый мне нравится в целом больше корейской пузотёрки, во всех сценариях использования.
Весит больше на 50 кг.
Расход на литр больше при прочих равных, но там и полный привод + поллитра сверху в движке..

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

А мой начальник недавно Ауди А-5 купил , а Хитрила у него служебная , ваще грит не вставляет Хитрила .

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Да. Я погорячился :)
В 70-е года пробок не было. Даже вылеты на встречку по гололёду часто сходили с рук ;)

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Не все. См. ниже Тойоту.
Научиться обманывать физику труднее, чем покупателя :)
Динамика, масса и экономичность противречат каждая двум остальным.
Управляемость и устойчивость не дружат с кроссоверностью.

Любой автомобиль - инженерный компромисс. А кроссовер - особенно.
Если вы согласны сознательно с этим мириться, полУчите удовольствие.
Лучшего во всех дисциплинах - нет и быть не может.

Правда есть вариант иметь одновременно большой чёрный джип и Миникупер.
И позажигать с удовольствием, и в говна встрять, и соседей уесть.
Всё упирается только в возможности.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Вот так вот https://youtu.be/U3qDEjSS0BI

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

в РФ его нет. и официально наверное не будет, т.к. это не выгодно автовазу.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Можно и так сказать. Но правильнее об интересах Минпромторга РФ.

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Так по всей стране дороги стали хорошими, просто принято у нас до сих пор так оправдывать покупку кроссовера или джипа. На самом деле работает чистая психология, больше автомобиля(от седана) за те же деньги, ЧСВ на дороге растет:smile-big:

Re: Бу Андерсон вернулся. Но не в РФ.
 

Не факт . Но не долго . Оковы то сняты . Да помоему только Передний привод , что для меня - сразу - не интересно .