Re: ЦБКЭ
 

Для начала нужно понять в какой из семи режимов впадает эта микросхема. Второе, это то что я где то слышал что даже после ее замены работоспособность блока не восстанавливается и управляется она из вне еще чем то, но это только слухи ничем пока не подтвержденные. Сама эта микросхемка на али стоит около 150р, перепаять ее вообще проблем не составляет. Поскольку давно не занимаюсь автоэлектроникой то блок пока не попал ко мне в руки. Если в ближайшее будущее с ним случится что то у кого из моих знакомых, то попробую разобраться с ним без спец оборудования.

Re: ЦБКЭ
 

Жаль у Романа Торопова нет весты, думаю он бы расковырял эти блочки уже.

Re: ЦБКЭ
 

Кто он такой и зачем ему "ковырять" блочки?

Re: ЦБКЭ
 

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640
Он шарит в электронике и руки у него растут откуда надо.

Re: ЦБКЭ
 

На сколько я понял из беглого ознакомления,
1. "Блокируются" не ключи (Полевые транзисторы), а управляемый по SPI интерфейсу, драйвер этих ключей.
Именно он и "измеряет" ток протекаемый или его отсутствие, в ключе.
2. Драйвером, со встроенными в один корпус ИМС, ключами, управляет МК,
МК управляется по CAN, оба находятся не в "центральном блоке кузовной электроники", а в "дополнительном блоке кузовной электроники".
3. Если нет возможности "разблокировать" запрограммировать драйвер, то не требуется не какая развязка, достаточно просто открывать ключи логическим сигналом.
(параллельно ключам драйвера подключить свой полевик и управлять им, встроенные в ИМС ключи закрыты и имеют "бесконечно" большое сопротивление)
4. Я бы просто выкинул плату из блока дополнительной кузовной электроники,
т.к. пользы в ней только получение ошибок по CAN, не более,
и поставил бы свою плату, в штатный корпус, на своём МК и управлял бы всем штатно, как задумано заводом,
но со своими прихотями, ввиде меньшей нагрузки (светодиоды), может ещё что-то прикрутил.
Что не нарушило целостности проводки, гарантии и возможности замены на штатный блок.

Re: ЦБКЭ
 

Ну вот вам и отличная идея для бизнеса. Думаю многих форумчан бы это заинтересовало.

Re: ЦБКЭ
 

Ром, привет!

идея мне нравится.
Готов даж спонсировать в разумных пределах. Но на своей машинке тестировать очково :-).

Re: ЦБКЭ
 

это все здорово, но делать плату из-за одного канала накладно и заморочено.

А вот на счет подать на затворы прямо внутри блока -это правильное решение, я очканул лезть вслепую, монтаж плотный и двусторонний, потому сделал навесным все, но если б кто точно проверил на лишнем блоке на какие ноги откуда внутри блока взять и выложил бы фото было бы очень полезно всем.

Re: ЦБКЭ
 

Тоесть если рубануть управление SPI то можно спокойно ставить диоды и он не будет блокировать полевики? Или все же эта защита находится именно в VNQ6004SA и в случае все же когда она заблокировалась можно ее разблокировать только по интерфейсу SPI?

Re: ЦБКЭ
 

можно разблокировать по SPI, прочитав даташит на VNQ6004SA,
можно разблокировать по CAN, сервисным сканером.

Re: ЦБКЭ
 

Сервисный сканер не вариант, цена ему заоблачная для гаража да и не продают их свободно. Вроде там что то попроще уже придумали но еще до ума не довели. А вот по SPI я так и не понял как это делать. Если бы блок был на руках то это упростило бы задачу.

Re: ЦБКЭ
 

1. Подключаешь свой МК по SPI к нужному драйверу,
2. на МК пишешь программу, чтоб она прописала по нужным регистрам драйвера нужное значение
(например, переводишь из режима Fail в режим Normal)
3. Для этого изучаешь даташит драйвера
4. Кстати, в нем есть регистры управления по выходам в режиме PWM и управление скважностью
что по сути регулировка яркости

P.S.: Возможно, ещё в МК управления драйверами, доп. кузовной электроники, в EEPROM прописывается значение (ошибки),
после того как драйвер сообщил МК, что он в режиме Fail.
Возможно, при наличии которой МК уже не будет управлять заданным драйвером, по заданному каналу.
Т.е. Возможно, "сброс" драйвера не поможет проблеме, пока в МК висит ошибка.
Поэтому я бы и выбросил плату и поставил свою, со своим МК.

Re: ЦБКЭ
 

Вот за это же и говорил, что уже кто то менял VNQ6004SA и вроде как все равно не заработал выход, это конечно только слухи и точно известно будет только после того как сам проверишь. Скиньте кто нибудь схему чтоб посмотреть что за блок и чем еще управляет помимо габаритов, кому не сложно.

Re: ЦБКЭ
 

Ну и толку что он шарит в электронике, советы читать даташиты или сделать свою плату на замену штатной не как не помогут ни одному из тех у кого блок ушел в защиту.

Re: ЦБКЭ
 

И не поможет. Для этого человеку с хорошими знаниями и опытом работы с электроникой, как минимум нужен сам блок (в нашем случае контроллер EMM) в рабочем состоянии и схема к нему, с возможностью поковыряться в нём, и сделать определённые (не теоретические) выводы.