Re: Рев двигателя при разгоне
 

На любой машине так. На какой-то может тише, на какой-то громче. При резком открытии дроссельной заслонки меняется давление вакуума во впускном тракте и продолжается это до тех пор, пока обороты двигателя не выйдут на заданный дроссельной заслонкой режим. Вспомните карбюраторные двигатели, как они воют при резком нажатии педали газа. А на Весте этот звук хорошо слышен скорее всего из-за резонатора на впуске.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Меня тоже этот рёв раздражает. Зимой его не было. Да и сейчас, если утром на улице около 10 гр, то не рычит, а когда становится теплей, то всё. Чуть порезче на газ нажал, из под капота рёв, газ отпускаешь и плавно нажимаешь, не рычит. И реально, когда рычит, ехать совсем не хочет. Грешу на эту придурковатую систему впуска. Был заказан впуск от спорта, но увы, облом по известным причинам. Патрубок от резонатора к корпусу фильтра, в нескольких местах стянут стяжками. Всё что могло дребезжать, закреплено, подмотано, прикручено. Есть желание попробовать поездить без резонатора. Но думаю, что источник рёва не здесь. Меня очень смущает резиновый патрубок от корпуса фильтра к дросселю. Уж очень он мягкий. А не сплющивается-ли он при резкой нагрузке? И из-за этого превращается в пионерский горн. И пропадание тяги этим можно объяснить. Надо будет как-нибудь в руках его повертеть. Может свить пружину из проволоки, и туда запендюрить. Или кусок тонкостенной трубы засунуть. Что скажете?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Ничего. Всё вверху написано. Не выдумывай чепуху.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Что и где сверху написано?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...70&postcount=9

Для выбора режима работы двигателя в зависимости от нагрузки, существует КПП. Необходимо уметь ей пользоваться. Если при газульке в пол мотор натужно гудит и плохо разгоняется, значит водитель не понимает, что нужно переключить КПП на пониженную передачу.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Зимой умеет, а летом не умеет. Я не знаю, что тебе сказать по этому поводу. Лучше промолчу. И да. В моём случае, никакого газа в пол. Достаточно нажать на четверть хода, но порезче, и...рычит.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

А если - робот? Робот тоже не понимает?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Плюсую.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Вы чего тормозите? На амт есть режим кикдаун. Тапок нужно нажать в пол, а не гладить педаль, как опу девушки. Активируется кикдаун, скинет амт одну-две передачи вниз и порёт, как самолёт.

Плюсовальщики, хреновы.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Есть такой рык и у меня, но в зависимости от топлива он разный. На 98 или 100 бензине не очень напрягает, на обычном 95 бесит. На 95 экто и прочих лучше чем на 95, но заметно хуже чем на 98 и 100. Звук издает резонатор, и на малых оборотах двигателя, до 2-2.2 тысяч. Есть у меня подозрение, что 1.8 имеет не оптимальные режимы работы "на горячую", что в связке с роботом и дерьмовой системой выхлопа дает такие вот звуки.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Пустой разговор, товарищ совсем запутался. Лучше пройди мимо.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

"Уважаемый", вы хоть ездили на роботах и автоматах, чтобы рассуждать про кикдаун? У меня такая практика с 2008 года на разных типах "автоматических" коробок. При начале движения со светофора всегда тапку в пол давите?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Тыкайте у себя в сельпо. К себе прошу обращаться уважительно. Не умеете, учитесь.

По сути есть чего сказать или только бла-бла разводить умеем?

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Я всё изложил выше.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

виртуальный гуру обиделся.