Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Нужно начать с того, что автоматическая трансмиссия сама по себе не подразумевает скоростных рекордов. Конечно МТ будет быстрее в умелых руках (для этого и сделали спорт версию).
До покупки Весты с вариатором я более 6 лет откатался на Гранте с автоматом и могу сказать, что вариатор в разгоне примерно одинаков, а вот по комфорту значительно превосходит 4 ступенчатый автомат Гранты.
Когда выбирал авто смотрел и Весту с АМТ (даже прошёл тест драйв, правда на версии с 1,6 мотором. И был полностью разочарован.
До покупки прокатился на Х-рей на вариаторе, но мне это авто не подходит по ряду причин. При тесте вариатор на х-рее мне показался медленным на старте (как бы нет подхвата... если вы понимаете о чем я). Я не знаю почему но на Весте ситуация другая... Она едет.. и это не эффект плацебо, я сравниваю с Грантой.

Пока особо не гоняю т.к. обкатка. Из странностей это то что вариатор старается держать обороты 1500-2000 при обычной городской езде. Видимо это сделано чтобы бенз экономит. Проехал я всего 150 км и у меня средний расход 9,5 литров показывает. Как его обнулить я пока не понял.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Для города самое то.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

У меня и калина с АКПП так же себя вела. А вриатор и на трассе такой же.
Хрюны с вариатором только кросс. Для полноты картины и весту кросс СВ надо брать для сравнения.
Проверить надобно личным жопомером. ))

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Странно читать такое от человека, ездившего на гранте с автоматом, моя Гранта вела себя точно так же, да и любой автомат себя так ведет.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Гранта переключала передачи на 2500-3000 оборотах. На трассе же при скорости 100 км.ч обороты всегда были не ниже 2500. Так что ни каких странностей;)

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Сказочник

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Спрошу исчо раз - веста какая - седан?
Ютуб отключили? - https://www.youtube.com/watch?v=abIXffRlvCc

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Да, седан. Есть разница седан или sw для тех.характеристик?

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Есть, св тяжелее, особенно кросс + 17 катки

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

на сколько точно в цифрах?
на полбака бенза? )))

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Чувак, тут же не V8 стоит, а дохлый 1,6, для которого чувствительны каждый десяток кг)

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

На 70 кило. Седан 1.8 амт 1280кг, такой же SW 1350. Интересно что Авторевю замеряло эту же связку на Каптюре, с 4 человеками он просел в разгоне до 100 аж до 18 сек.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

На одного седока, а для 1.6 это заметно.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Интересно бы сравнить 1,6 на вариаторе и 1,8 АМТ?! Вот здесь, как мне видится, должна выиграть тяговитость 1,8 АМТ перед эластичностью 1,6 вариатора...!
А интересно потому, что 1,8 на вариаторе нет, и вот приходишь в салон и думаешь что же взять??? После 1,8, 1,6 такое ощущение, что вообще не тянет, тем более на CW Cross.

Re: Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада
 

Попробовал уже, не?