Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Есть опыт езды на киа церато 1.6 6АКПП. Ну не быстрее она весты 1.6 АМТ, хотя 126 л.с. АКПП прилично отбирает мощности. Более того веста АМТ в пределах одной передачи увереннее набирает скорость. На церато при обычной езде создается впечатление, что она очень резвая, но когда действительно надо вжарить - она ревет, передачи щелкает, но не едет! У веста все с точностью до наоборот - если начинаешь вжаривать (даже на АМТ) - то она едет!. Единственный вопрос к скорости переключений.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

именно так
поэтому обгоны в диапазонах 80-130 удаются ей очень и очень динамично)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Неделю ездил в командировке на Рио с АМТ, кажется 123 л.с. Тоже был кошмар и ужас. А вот на Рапиде тоже неделю ездил и всё здорово и расход маленький, так что не все АКПП одинаково полезны.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

рио с АМТ ? )

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

любое кроилово ведет к попадалову...
Вариатор неплох, но увы у него есть и конструктивные просчеты:
1) не предусмотрено норм теплоотведение и охлаждение (как на джуках, оутах 2го, 3го поколения)
2) вариантор банально не расчитан на крутящий момент отдающий мотором ему (яркий пример: т31 с 2.5л и вариком, либо мурано 3,5л/теана прошлого поколения)
3) откровенно мало сервисов и запчастей на рынке. Те кто сталкивался говорят что ремень cvt можно ждать месяцами с японии.

Сама по себе вариаторная трансмиссия неплохая, но есть недостатки, как и в любой трансмиссии.

Я скептически отношусь к вариатору - но тут вопрос про то смогут ли его сдружить с вазовским мотором и как будет жить вместе эта связка.

ЗЫ. оцениваю с точки зрения обслуживания и эксплуатации икстрейла Т31 с mr20de + cvt (5 лет и ~75тыс км)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Ну, как введут и через годик увидим. Я все же недоумеваю по поводу 015-го вариатора на весте. Ведь цены ремонта его будут аховые. И плюс уже легенды в интернетах ходят. Даже если в гугел ввести модель, то сразу посыпятся сайты с предложениями его починить или купить запчасти=) я понимаю там в кашкае он, ладно, машина стоит достаточно дорого и на фоне цены машины ремонт в принципе можно будет списать на то, что купил дорогую машину, вот и обслуживай дорого, но здесь?

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

4акпп даст +2,5л расхода на 100, 6акпп - 1,5л расхода. вариатор - при адекватной езде - на уровне мкпп. я За последний

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

А меня АМТ почти полностью устраивает. АвтоВАЗу нужно всего лишь сменить поставщика сцепления, чтобы сделать АМТ вообще идеальной. Ну, не вывозит Valeo со своей дерготней.

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

АМТ если не спешить - меньше чем мкпп
я за АМТ

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

Притом у 1.6 все просто и относительно дешево, а вот с 1.8 вопрос. Насколько я понял там не нет надежного сакса?

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

Рывок в разгоне на механике на 2-ой и 3-ей передачах хорош, причем без каких-то больших оборотов двигателя. Мне бы не хотелось снова месить масло в гидротрансформаторе, буквально ощущая, что ну много бензина уходит в его нагрев, а не в разгон. Нужно что-то колдовать заводу со скоростью переключений в АМТ, или сделать свою с двумя сцеплениями. А если все-таки классический автомат, то чтобы цена нового в запчастях была не выше цены двигателя.

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

На автополигоне были с осиновскими коробками, но не известно кто производительно.

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

Так уже колдуют, где-то здесь новость была о том, что работают с зф над более быстрым переключением. Минус всего этого, что есть шанс, помимо этих самых быстрых переключений получить еще и ползучего режима. А вот с двумя сцеплениями не надо. Это во первых очень дорого будет в плане ремонта, а во вторых - у форда и ВАГа не получилось сделать что-то дешевое и надежное, сомневаюсь, что у лады это выйдет.

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

Там колдовать особо нечего, просто сделать зависимость скорости переключения от интенсивности разгона, просто покопаться в ПО.
Еще наверное большой минус вообще всех автоматов в том, что ими надо управлять электроникой. А создание ПО будет стоить как ли не дороже создания самого железа коробки. И все равно будет много недовольных именно алгоритмами, кому раньше надо переключать, кому позже. С механикой-то ты сам и "гидротрансформатор" и алгоритм, за которые платить не надо. А степень интеллектуальности такого управления спрашивать только с самого себя).

Re: Какая трансмиссия нужна ладе весте?
 

ИМХО - не это надо делать, а просто сделать спорт-режим, который включается либо кнопкой, либо при определенных условиях. Собственно на гранте все гораздо веселее переключается, но комфорта меньше, тк сильнее трясет при переключениях. Тут палка о двух концах.

Это да. Одним нужен спорт режим с быстрыми переключениями, другим комфорт с мягкими переключениями.